记者跟车体验海口至成都首发快列 车上温馨舒适

来源：南国都市报     作者：王吉拉    2011-07-03

　　沿线风景如画车上温馨舒适

　　2日下午6时许，经过24个小时的行驶，首趟海口至成都的快速列车已经到了贵阳，正在遵义挺进。3日早上8点17分到达本次列车终点站成都。一路走来，记者感受到，这趟火车上，沿途优美的风光像画卷一样徐徐展开，而列车上舒适的床铺，价格适中、美味可口的餐食，更是让此趟列车已不局限于交通工具，成为观光、度假的休闲之旅。

　　本报记者跟车体验海口至成都首发快列

　　-本报特派记者张毅/文刘孙谋/图

　　行

　　风景美　　沿线风景如画成观光之旅

　　开心的小乘客们

　　火车驶入广西后，窗外喀斯特地形地貌映入眼帘，大山如笋林立，让人惊叹大自然的鬼斧神工，富有浓郁地方特色的民居点缀其中，甘蔗、水稻、玉米等农作物遍布山脚。行驶在崇山峻岭间，隧道必不可少，从海口到成都一共要穿越40多个黑暗隧道，游客们对这趟一黑一白的体验感到有趣。

　　海口至成都首发列车的列车长刘斌告诉记者，如果说刚刚开通的以300多公里时速运行的京沪高铁在铁轨上跳的是“快三快四”舞姿，那么海口—成都这趟旅游列车，则踩踏的是“慢三”舞步——120公里的时速，是为让游客有更充裕的时间一览沿途风光。

　　由于列车途经的线路多为单线行驶。列车会根据指挥中心的统一调度，在一些小站临时停车，避让来车。这也让不少旅客担心是否能准时到达成都。

　　对此，刘斌表示，在编制列车运行图的时候，已将这些避让的时间纳入其中，旅客完全不必为列车是否晚点而担心。
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　　吃

　　选择多　　价格适中美味可口

乘客在吃早餐，车窗外风景如画。

　　餐车还有专门的清真席

　　在很多人的印象中，火车上的餐饮都比较贵。因此，在海口至成都首发快列上，记者也特别留意了餐饮的价格。

　　在列车的9号餐车中，记者首先注意了早餐的供应情况。列车的早餐时间为早上6：30-8：30，供应三种类型的早餐：中式炒面，配白粥咸菜，价格为15元；汤面，配煎鸡蛋，价格为15元；白粥馒头煎鸡蛋，配咸菜，价格为12元。

　　午餐(11：30-13：30)和晚餐(17：00-20：00)时间，餐车也准备了丰富的餐食，而且价格也比较适中。以辣子鸡丁、农家小炒肉、香辣牛肉、红椒肉片盖锅巴等炒菜为例，它们价格基本都在30元上下，与一般餐馆的价格相差无几。

　　除了餐车，列车上还为旅客们提供可口的盒饭。盒饭的价格有15元、20元两种。20元盒饭中有5个菜，配一个鸡蛋；15元的盒饭有4个菜，配一个咸蛋。同时，列车上还提供有方便面，有5元、6元两种不同的口味可供选择。

　　此外，列车上的饮料价格也不贵，以冰红茶等饮料为例，价格仅为4元，矿泉水的价格为3元。当然，列车上还有24小时的热开水供应。
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　　睡

　　够舒服　　设软硬卧全车空调控温

　　列车的软卧十分舒适

　　由于是长途旅行，多数从海口出发的旅客都购买了卧铺票。海口至成都首发快列，共有硬卧、软卧两种。其中，软卧上下两层，4人一个包厢；硬卧上下三层，不设包厢。卧铺均提供可换洗的床单、枕头、棉被。列车的16节车厢全部由智能空调控制温度，基本保持在27℃上下。

　　列车晚上的休息时间为10点，乘务员会关闭车厢内的灯光，以方便旅客休息。早上6：30-7：00，列车会打开灯光，以方便旅客洗漱。晚上休息期间，如果在停靠站有旅客要下车，乘务员也会提前叫醒睡觉的旅客。

　　海大学子乘首发快列回乡找工作

　　“我以前回趟家可不容易了，要先从海口坐船到海安，然后坐车到湛江，再从湛江坐火车回四川。”刚从海南大学读思想政治教育研究生专业毕业、老家在四川广安的游菲告诉记者，现在，她只要在海口买张卧铺票，睡两个晚上就到四川，“早就应该开这条线路了！”

　　游菲告诉记者，她这趟回四川，是专门回成都找工作的。“其实也挺想留在海南的，只是我有点怕晒太阳，加上家人希望我回去，我就先去成都找找看。”游菲告诉记者，在海南外来务工人员中，四川、重庆人占了很大的比重，海口至成都快列的开通，给两地及沿线居民带来了福音，也必将带来更多的发展契机。
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　　粤海铁10名劳模抢先体验首发快列

　　在首趟海口开往成都的快速旅客列车上，还有一批特殊的旅客：他们就是粤海铁路公司的10名劳模代表。为表彰他们为海南铁路事业做出的贡献，粤海铁路公司特地安排劳模们抢先体验此趟首发快列，并在目的地成都为他们安排了丰富的旅游活动。

　　董持雨是一名地地道道的海南保亭黎族人，现在他是粤海铁路海口机辆部副部长，全国五一奖章获得者。“以前，从海口去成都，都是从广州转车，既耗时又累人，现在海口直达成都，方便多了。”董持雨说，这条新线路极大地紧密了海南与祖国西南内陆地区的联系。

　　董持雨说，海口至成都的快速旅客列车开通后，相应的货运列车也很快就会开通，这给海南冬季瓜菜等特色产品的外运带来了极大的便利，也将从物流方便促进海南经济的发展，希望海南今后能开通更多的火车客货运线路。

　　“乘坐咱们这趟列车，不仅能领略海南的椰风海韵，还能看到黔贵独特的喀斯特地貌，直达天府之国四川，一路风光美丽，坐火车又安全又方便，欢迎大家都来坐火车。”粤海铁路海口水电车间班长、全国五一巾帼标兵岗代表赵红丹，热情地向记者介绍起海口至成都快列来。

　　在铁路系统工作了21年，对铁路有着特殊感情的赵红丹，2003年从老家湖南调至粤海铁路工作，一直负责给列车“送水输电”。“每到节假日，都是我们最忙的时候，这次公司特地安排我们乘坐海口至成都首发快列，我们一定好好玩一玩。”赵红丹对成都之旅充满了期待。

　　精选12个乘务组保障海口至成都快列

　　车上乘务员在清理软卧的洗脸间

　　首发列车的乘务员

　　担任海口至成都首发列车的乘务员，均是来自广铁集团长沙客运段长海一组的美女帅哥。湖南姑娘唐蕾就是其中的一员。

　　唐蕾告诉记者，她们乘务组6月30日从长沙出发，先乘动车到广州，然后转车到达海口，来执行这趟海口至成都首发列车。“我们这些乘务员大多都是第一次来海南，虽然很想在海南玩一玩，但根本没有时间，工作最重要。”唐蕾如是说。

　　“我们长海(长沙-海口)线一共有12个乘务班组，轮流保障这条线路。”唐蕾说，如果是执行一个完整的任务，她们这个乘务组，从长沙出发，经成都到海口，再返回长沙，需要六七天的时间，是长沙客运段运营线路最长的线路。

　　海口至成都首发列车的列车长刘斌也告诉记者，由于这条线路运营线路较长，她们特地从各个单位精挑细选了一批年轻、业务能力强的乘务员组成了长海乘务组。每个班组配备乘务员43人、乘警2人、客列检3人，共计48人。

　　刘斌还表示，为做好该趟列车的岗前培训，她们还针对渡海旅客运输的特殊性，分两期组织渡海知识实作培训；邀请武警教官对乘务人员进行队列、形体训练指导，提升乘务人员在旅客服务工作中的礼仪与服务标准。