
新华网海南频道7月16日电(记者 郑玮娜 王晖余)在三亚居住或来三亚的游客,都会真切的感受到“打的难”的痛苦,一直以来三亚大多数出租司机都只愿意穿行在酒店、机场和景区之间,而在市区却时常要面对一辆辆空载却对打的者不理不睬的出租车司机们。
对于拒载行为,三亚市相关部门也进行过整治,并采取过一系列措施,但是拒载问题没有从根本上得到解决。近日,记者在三亚凤凰路、大东海等多个车流量大的路段均遭遇“打的难”。在凤凰路三亚图书馆附近,先后有8辆出租车空车经过,5辆未停,2辆车停下来得知记者的目的地在市区后,以要交班不顺路为由绝尘而去。
三亚出租车司机们为何在市区拒载?多位出租车司机向记者讲述他们的苦衷:“油贵,而起步价两公里才5元钱,在市区载客不赚钱。”
“在市区跑一趟收5元钱,跑一趟亚龙湾度假区起码50元钱。”“在市区载客累还不赚钱,跑景区、机场、酒店轻松还赚钱。”
油价上涨、成本增加让三亚出租车司机“叫苦不迭”。2007年2月,三亚市政府曾对三亚出租车运价做过调整。来自三亚市物价局的调查显示,2007年调价前柴油价格为每升4.7元,如今柴油价格已涨至每升7.43元。油价大幅上涨,运价“原地踏步”。
为了缓解“打的难”的现状,6月三亚市相关部门举行了三亚出租车调价听证会。经三亚市政府7月11日专题会议和三亚市政府常务会议研究审议,已同意价格部门提出的出租车运价调整意见,三亚将从9月1日起,执行2公里内8元的起步价标准。
新标准包括,公里运价按现行2公里以上每公里2元不变,跳表距离1元/500米;回程空驶费超10公里起每公里1元;等候费5分钟后每分钟0.4元;取消国庆、春节期间每车次5元收费。
而调价前的标准为起步价2公里内5元,跳表距离0.5元/250米;回程空驶费超20公里起每公里1元;等候费10分钟后每分钟0.2元;国庆、春节期间每车次加收5元。
记者在采访中发现,多数出租车司机对于此次调价都表示较满意,也表示调价后愿意在市区内跑,同时一些接受采访的市民和游客也对调价后能缓解“打的难”问题持乐观态度。
也有业内人士认为,目前三亚正值旅游淡季,市区尚且“打的难”,出租车趋向于在酒店、机场、景区等客,旅游旺季期间这一现象只会更明显,调价后能否缓解打的难有待观察。
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