海口多路段餐馆前围栏杆 人行道缩水[图]

来源：     作者：陈曼莉    2011-08-30

餐馆前围栏把人行道占去一半

　　原本4米宽的人行道，一半成了店家的“专属区域”，今天，海口一市民向南国都市报反映了红城湖党校旁人行道上的这一现象。记者走访红城湖路、海府路等路段后发现，这并非个例，一些人行道、街道被商家据为己有的现象并不少见，将公共道路变“专属区域”的现象确实存在。

　　本报实习记者王君王洪旭摄影报道

　　现象一半个人行道被划走

　　市民汪先生向南国都市报反映，海口市红城湖路省委党校旁的一些餐馆门前竖起栏杆，将人行道50%的区域用于私人经营。

　　28日中午，记者来到红城湖路省委党校旁看到，有6家餐馆在门前的人行道上树起了栏杆，划出约两米宽的人行道用于自家做生意，使原本约4米宽的人行道“缩水”了一半，而能够行人的那一半还沿路停放着电动车甚至汽车，一些市民不得不走到非机动车道上才能通过。

　　人行道变成餐馆的“专属区域”，这让市民感到难以理解。正从该处路过的李女士愤慨地说：“这大树下确实凉快，有很多人愿意在外面吃饭，但把人行道占去一半，这也太霸道了，总不能哪里凉快就在哪里摆上餐桌，人行道是公共道路，市民出行怎么办？”

　　记者从红城湖上一家咸水鸭店的工作人员处了解到，人行道上的栏杆是经过城管部门批准立起来的，并且要求店家摆放的桌椅不能超出栏杆外。此说法得到了琼山区城管执法大队吴教导员的证实。他告诉记者，红城湖路党校旁边饭店门前的人行道上树立栏杆是上级部门要求的，这种做法是综合考虑到市容市貌、市民通行方便以及饭店的生存三个方面的需求。

　　但城管部门的说法让周边的市民感到更加无法理解：“这完全是占道经营，为什么城管部门会同意呢？”

　　现象二街道口成货车聚集地

　　相比商家的占道经营，人行道、街道上的占道卸货、占道停车对于许多市民来说似乎已经是见怪不怪了。

　　在美兰博爱创业一条街街口，杂乱地停放着6辆小型货车，旁边还有三轮车、摩托车，巷子口还被一辆正在卸货的车堵住。对于这样的情况，周边商铺的老板表示虽然无奈，但也早已习惯，“他们卸货都这样，占用道路，卸了也不及时开走，堵路是经常的事”。

　　卸货的车辆占用了非机动车道，电动车无法通行，或者通行困难，只好绕行。“他们这样太随意了，如果按秩序停靠在一边，不要那么乱也好，害苦了我们骑电动车的。”市民雷先生说，这样的占道卸货的现象在早晨和中午比较多，在美兰区一些物流公司前面也经常出现这样的情况。

　　现象三人行道变手机市场

　　记者又来到府城镇中山路，发现在两旁的人行道上，兜售手机的小贩比比皆是。一个板凳、一块木板和一个摆满手机的大木盒子就拼凑成一个销售点。一些手机摊之间距离几乎不到一米，这让原本就不宽敞的人行道显得更拥挤。除了手机摊，卖水果的小摊也随处可见。有的路段在他们“左右夹击”下，剩下的空间只够一个人行走。

　　在离中山路不远处的忠介路上，街道两旁卖水果、烧烤的小推车一个连着一个。记者也发现，路两侧均划有白线，小推车都是在白线内经营。而街边的专卖店却被遮得严严实实。

　　记者了解到，对于中山路上的手机摊和水果摊，城管人员是屡禁不止。“只要我们一来，他们拿起凳子就跑，等我们走了他们又回到原地贩卖，整天跟我们打游击战，有些还与执法人员起冲突。”琼山区城管执法大队吴教导员表示很无奈。忠介路两旁的白线是为了规范管理路边摊而划的，但他也认为这并不是最完美的办法，接下来他们会给摊位归类，还会让摊位之间留出一定的空间，避免影响路边专卖店的生意。