邮轮游艇经济起步稳助三亚转变经济增长方式

来源：     作者：修梓馨    2011-12-13

夜幕下的三亚鸿洲游艇码头游艇。(南海网记者刘嘉珮摄)

　　在三亚统计局2011年前三季度三亚经济形势分析汇报表上，“新兴产业将逐步成为经济增长引擎”一栏引起记者注意。据了解，随着国际旅游岛建设的推进，三亚游艇产业、高尔夫、免税购物、创新创意及动漫产业等新经济业态迅速发展，但总量相对偏低。三亚市政府相关负责人表示，随着《关于加快推进三亚游艇产业发展的若干意见》出台、三亚成为邮轮母港……三亚转变经济发展方式势在必行。

　　今年冬季三亚游艇业格外热闹

　　来自黑龙江的钱森告诉记者，他12月初带着老婆孩子到三亚度假，他们在鸿洲游艇会租赁了一艘游艇，在海上度过了非常快乐的一天。“三亚的大海特别漂亮，气候温暖，在大海上吹吹海风、欣赏美景、悠闲垂钓，别有一番风味，老婆孩子都觉得特别难忘。”

　　与钱先生一样，选择到三亚租游艇度假已经成为一种时尚。记者从三亚部分提供游艇租赁的企业获悉，今年冬季游艇租赁市场格外火爆，越来越多人开始接受这种新兴的旅游度假方式，代表高级休闲方式的游艇已经成为三亚高端休闲元素的重要筹码。

　　除了游艇租赁市场火爆之外，“海天盛筵”的举办，企业加快建设游艇码头和泊位，世界一流游艇旗舰店纷纷落户，顶级游艇品牌到三亚寻求合作……今年，三亚游艇业格外热闹，无不让人们看到一种新的高端经济业态正在稳健起步。

第二届海天盛筵参展游艇。(南海网记者刘嘉珮摄)

　　三亚欲打造世界一流游艇产业

　　在三亚港东岸，三亚鸿洲国际游艇会码头二期工程开工;在国家著名旅游度假区亚龙湾，亚龙湾国际游艇会日前开业;在鹿回头，洲际酒店也正在抓紧建游艇码头……据了解，三亚目前在港私人游艇80多艘，游艇码头泊位年内将达到1000个。已建成游艇临时通关口岸、联检场所和面积达3000平方米的游艇保税仓。

　　前不久，意大利托斯卡纳游艇界考察团和摩纳哥游艇会代表纷纷造访三亚，盛赞三亚游艇业的快速发展，并谋求合作。“站在三亚河边，我似乎已经看到了世界最繁荣的游艇港湾。”摩纳哥游艇会总经理伯纳德说，三亚的游艇产业即将进入“黄金时期”，这是世界上很多老牌游艇基地所无法比拟的。在世界范围内，三亚拥有发展游艇业顶级的自然环境资源。而且，三亚发展游艇业也恰逢中国经济高速增长的绝好时机，占尽了天时与地利。理想的海港、一流的硬件设施以及政府部门的重视正在为三亚描绘出一个世界级的游艇产业蓝图。

　　上海海事大学经济管理学院副教授、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩指出，据2010年的调查显示，有一半的中国亿万富豪表示打算购买游艇。以游艇平均单价100万元人民币计，中国私人游艇的潜在市场总量为150亿元至200亿元人民币。而海南三亚的游艇消费业发展速度目前领先沿海多个省市。

　　三亚市政府有关部门负责人说，海上娱乐项目一直是三亚旅游产业中的软肋，随着三亚游艇产业的起步，涉及游艇文化与赛事的各类活动应该先行造势，培育良好的产业发展环境，产业仍需政策“引航”。《关于加快推进三亚游艇产业发展的若干意见》的出台，为三亚游艇产业发展指明了方向，提供了智力支持。

　　按照规划，未来三亚将建成世界一流、中国最佳游艇胜地。10年后，将建成3070个泊位，使其产值占本地生产总值的比重达10%。《意见》中提出，将把游艇会展、游艇销售、游艇租赁、游艇旅游服务作为发展游艇产业的重要基点，并逐步发展游艇维护保养、游艇信息服务、游艇运动培训、游艇转运、游艇保险、游艇仓储保管等产业。并从建立产业政策体系、基础设施体系、金融担保体系、安全保障体系、现代服务体系等五大支撑体系，加快推进三亚游艇产业发展。

远观三亚凤凰岛邮轮码头。(南海网记者刘嘉珮摄)

　　三亚邮轮经济进入“母港时代”

　　“在这个冬季，从热带天堂三亚登上邮轮，开启一段海上航行之旅，将寒冷和寂寞抛在脑后。”近期，在三亚许多旅行社都可以看到如此的广告。来自河北的游客小萍刚结束她三天两晚的“三亚-越南”邮轮之旅，她告诉记者，她第一次坐邮轮，享受到了邮轮上的“皇城”生活，又出了国，欣赏到越南的美景，实在太值得了。

　　三亚是中国唯一的“国际性热带滨海旅游城市”，长夏无冬，具备四季不冻港的条件，被国家发改委确定为“最适合建邮轮母港”的两个沿海城市之一，建设邮轮母港的条件十分优越。 2011年11月4日，丽星邮轮公司“宝瓶星号”邮轮开通“三亚—越南”冬季航线，三亚邮轮经济从此步入“母港时代”，意味着三亚从旅游目的地正式升级为旅游集散地。

　　据三亚市海防口岸相关负责人介绍，邮轮母港的效益是停靠港的10到14倍，意味着无限商机，游客逗留期间将会带来吃、住、购等多方面消费，所产生的经济效益将能辐射非常多的旅游产业，停靠港的人均消费一般在几十美元，而母港的人均消费则在数百甚至上千美元。“一艘邮轮在母港的停靠，港口只能获利1/8，其余7/8的利益都是社会获得的。最直接的获利者莫过于旅游业。”

　　三亚凤凰岛国际邮轮母港开发有限公司负责人告诉记者，截止12月4日，“宝瓶星号”邮轮共进出三亚凤凰岛28艘次，进出港旅客达11319人次。据初步统计，一个月期间，“宝瓶星号”三亚至越南邮轮母港航线已实现旅游收入超过2000万元。其中，三亚几家大型超市已向“宝瓶星号”邮轮供应各种蔬菜、水果、鸡鸭鱼肉等农副产品约65万元。

　　据悉，三亚凤凰岛国际邮轮港已建成10万吨级国际邮轮码头，可一次性接待3000名国际游客入境，年接待游客能力可达到60万人次以上。三亚国际邮轮母港二期工程将在今年底开工，工程完工后，凤凰岛国际邮轮母港将可以接待22.5万吨的世界最大邮轮“海洋魅力号”，年接待游客能力可达到200万人次以上。按照每接待一位邮轮客户的收入为近千美元计算，所产生的经济效益十分可观。

　　截至目前为止，已有希腊邮轮公司、海宏(香港)邮轮发展有限公司等7家邮轮公司正与凤凰岛邮轮公司联系在三亚开通航线的事宜，目前至少已有3艘邮轮确定在明年以三亚为母港开通新航线。可以预见，三亚邮轮经济等旅游新业态发展，必将推动三亚整体经济可持续发展。