
自丽星邮轮公司“宝瓶星”号邮轮开通三亚邮轮母港业务以来,三亚邮轮出入境流量激增。记者昨天从三亚边检站获悉,今年第一季度三亚邮轮出入境人数达到66172人次,比2011年全年人数多1528人次。4月底,香港骏豪集团旗下的“海洋之梦”邮轮,将接班“宝瓶星”号邮轮继续三亚邮轮母港业务,三亚邮轮经济势头喜人。
据介绍,邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。其中,母港停靠时间最长,对其所在区域消费资金流、物流和信息流拉动作用巨大,母港的经济收益一般是停靠港的10—14倍。
三亚凤凰岛国际邮轮码头自2007年正式通航以来,皇家加勒比海、歌诗达、荷美、丽星等数家邮轮公司先后开通三亚航线,但基本上都是将三亚作为经停港,邮轮旅客整团出入,对三亚经济的带动作用不够明显。2011年11月,丽星公司旗下“宝瓶星”号邮轮以三亚为母港,开通了三亚——越南——三亚航线,标志着三亚邮轮经济进入“母港时代”。
今年4月1日,“宝瓶星”号邮轮完成了5个月的母港业务。三亚凤凰岛国际邮轮码头负责人表示,虽然目前邮轮母港第一批邮轮母港业务已经结束,但接下来,香港骏豪集团旗下的“海洋之梦”邮轮,将在4月份“接班”,继续开展三亚至越南岘港、顺化、下龙湾等航线的任务。目前,凤凰岛国际邮轮码头正在紧锣密鼓筹建二期工程,工程完工后,凤凰岛码头将成为跻身全球前10位、中国最大的国际邮轮母港。
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