海口直达长沙西安列车首发 将穿越5省沿途市镇

来源：南海网     作者：王吉拉    2012-07-02

　　南海网湛江7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至长沙K408次/407次列车，今日(7月1日)从海口始发，迎来了835位旅客。多数乘客表示，海口到长沙直达列车环境较好，它的开通方便了两地旅客交流，价格也比飞机实惠。同时，在节假日高峰期能分流一部分旅客。

　　从海口到佛山的廖女士说，“今天乘车时，感觉上车不仅秩序好，环境也较好。”

　　“以前出行都是坐飞机或者开私家车。”老家在湖南岳阳、在海口已工作4年的李强说，在去年6月前，海口到长沙的机票打折最多的时候，价钱能低到300多，但现在一般都有700、800，坐飞机很不划算，“今天听说海口至长沙的列车开通，特意过来体验一下。”李强说，海口至长沙的直达列车开通，能促进两地商业活动及旅游行业发展。

　　在重庆工作的王小华前几日乘飞机到达三亚，由于要回趟湖南湘潭老家，恰逢海口至长沙直达列车开通，王小华特意花了395元买了一张硬卧，“我觉得这趟车整个卫生环境不错，列车员也尽职尽责，服务很好。”这是王小华上车后的第一印象。

　　家住海南儋州市的万放说，虽然恰逢学生放假高峰期，但买票并不挤，还坐上了首发到长沙的直达车，感觉挺意外的。万放去年毕业于海南琼台师院，以前也有到长沙旅游的经历，但坐的是绿皮车，且人也较拥挤，环境不是很好。“车里经常忽冷忽热，窗户也是半封闭的，这次的空调车挺好，很舒适。”另外，让万放感到高兴的是，海南进出岛列车从原来的3对增加到5对，改变了过去进出海南岛列车较少的情况，现在出行的人越来越多，增加列车能在乘车高峰期时分流一部分旅客，就少了拥挤。

列车硬座车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)

硬卧车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)

软卧车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)

　　2012-07-01 16:57 　海口至长沙列车首发 38乘务员将连续工作18小时

　　南海网湛江7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)南海网记者从今日首发的海口至长沙列车获悉，该趟列车共配38个乘务员，将连续工作18个小时，为旅客服务。

　　据了解，该列车的乘务员均为长沙客运段西安车队、12个乘务组中的一组，共38个人，多数为湖南人。为今天的首发，该列车的乘务员今天早上凌晨4点就起床，因为他们要分类清点人数。按照列车跨海的要求，过海的人数不能超过890人。今日，从海口首发的老人、小孩共835人。

　　该列车列车长刘科介绍，乘务员们要连续工作18个小时：个人当班8小时，与别的乘务员一起工作10个小时。而当列车从长沙返回海口时，本有三小时的休息时间，但是乘务员们在这个时间段内却要情理卫生、组织乘降等。

　　“相对于绿皮车，该趟列车环境较好，但服务内容都是一样的，我们都会尽心尽力为乘客服务。”该趟列车列车长崔振中说。

　　2012-07-01 13:48 　海口至长沙列车配备残障人士专座[组图]

　　南海网徐闻7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至长沙、西安列车今海口首发。南海网记者从海口至长沙K408次/K407次列车上获悉，该列车共载835人，在硬卧第11节车厢、硬座第8节车厢专为残障人士配备座位。

　　南海记者看到，在第11节卧铺车厢应有车厢66个床位，设残障人士专用席位后，减少至57个床位。共减少9个床位；在第8节车厢，为残障人士设置了2个专用席位，原本能容纳118个座位的车厢，减少了12个座位位置。另外，该列车还为残障人士配备了上下车时的专用扶手、宽大的专用厕所等。

　　紧邻残障人士专用席位还安装了无障碍门，为滑动式，只需按“客室门按钮”，门自动滑开。极大方便了残障人士。

卧铺12节车厢的残障人士专位。(南海网记者谭邦会摄)

在残障人士床位旁边，设置了无障碍门。(南海网见习记者谭邦会摄)

车内干净整齐。(南海网见习记者谭邦会摄)

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　　残疾人专用扶手。(南海网见习记者谭邦会)

硬卧车厢残疾人专席。(南海网见习记者谭邦会摄)

　　2012-07-01 11:31 　海口至长沙列车11时25分首发 记者全程体验报道　　

海口至长沙、西安列车今从海口首发。(南海网见习记者谭邦会摄)

　　南海网海口7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至长沙K408/K407次列车7月1日从海口火车站首发，中午11时25分启动。南海网记者将全程体验报道。

　　海口至长沙、西安快速旅客列车采用直供电新型空调车组，编组18辆，其中硬座车7辆、硬卧车8辆、餐车1辆、软卧车1辆，整列运输定员1303人。　　

海口至长沙、西安列车为红皮新车，18节车厢。(南海网见习记者谭邦会摄)

乘务员带着第一批乘客入站。(南海网见习记者谭邦会摄)

　　2012-07-01 06:31　海口直达长沙西安列车首发 将穿越5省沿途市镇

　　南海网海口7月1日消息(南海网见习记者谭邦会)海口至西安K1168/K1167次、海口至长沙K408/K407次的开通，不仅使进出海南岛列车增至5对，还结束了海南与西北地区不通的历史。今日(7月1日)，这两组列车将从海口首发，南海网记者将全程体验报道。

　　新增开行的K1168/K1167次海口至西安列车沿途停靠26个火车站，全程2970公里，行程约40小时。海口至西安(K1168次)今日晚上20：36分从海口始发，于第三天12：11分抵达西安，途径海口、徐闻、湛江西、茂名东、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武昌、随州、襄阳、南阳、平顶山西、洛阳、三门峡、潼关、华山、渭南，西安。西安至海口(K1167次)，从西安始发时间为13：33分，于第三天早上08：13分抵达海口。

　　K408/K407次跨海旅客列车沿途停靠13个车站，途径海口、徐闻、雷州、湛江西、茂名东、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、长沙。全程1501公里，行程约19小时45分。今日中午11:25分，海口至长沙(K408次)的列车从海口首发，次日早上7:08分到达长沙；长沙(K407次)至海口始发时间为21:35分，次日17:31分到达海口。

　　这两趟列车的开行，将跨广东、湖南、湖北、河南、陕西5省及其沿途市镇，对于加强海南连通内陆，促进海南经济社会发展有重要意义。今日两列车首发，乘客对列车的开通有什么样的感受？两列车的开通为乘客带来了什么样的便利？车内设施、卫生、服务情况怎么样？……南海网记者将踏上这两列车，进行全程体验式报道。欢迎广大网友关注。

　　附件一：东环高铁海口站——三亚站动车组列车到开时刻表

　　（注明：以上各次动车组列车在三亚站至海口站间停站、时间及查询东环高铁其他动车车次，请到东环高铁客运站查询。）

　　

三亚站→海口站			海口站→三亚站
车次	三亚站 开车时间	到达海口站时间	车次	海口站开车时间	到达三亚站 时间
D7304	7:30	9:51	D7305	7:50	10:22
D7328	15:35	17:50	D7311	10:10	12:40
D7334	17:35	20:07	D7333	18:06	20:31
D7338	19:20	21:16	D7341	20:35	23:00
D7340	20:10	22:36	D7343	21:33	23:55

 

　　附件二：海口—长沙—西安旅客列车票价表

　　

运行区间		硬座（联合）		硬卧（联合）			软  卧
上车站	下车站	全价	半价	上全	中全	下全	上全	下全
海口	徐闻	46	23.5	110	118	122	171	180
	湛江西	70	36	134	142	146	207	216
	茂名东	88	45	170	181	186	265	277
	肇庆	122	62	222	235	242	349	364
	佛山	133	67.5	238	250	257	372	388
	广州	138	70	246	257	265	383	400
	韶关东	162	82	286	299	309	493	514
	衡阳	198	100	346	362	373	600	628
	株洲	211	106.5	368	384	397	650	680
	长沙	218	110	378	395	408	661	690
	岳阳	233	117.5	404	421	435	710	743
	赤壁	243	122.5	420	438	453	731	764
	咸宁	247	124.5	428	447	461	748	781
	武昌	250	126	434	453	467	759	793
	随州	271	136.5	467	487	503	814	850
	襄阳	283	142.5	487	507	524	854	893
	南阳	294	148	505	525	543	880	918
	平顶山西	306	154	523	546	564	906	948
	洛阳	313	157.5	538	561	580	935	977
	三门峡	325	163.5	559	582	601	963	1006
	华山	339	170.5	580	605	624	1004	1050
	渭南	344	173	588	613	633	1023	1069
	西安	349	175.5	596	621	643	1038	1084

 

　　附件三：客车办理客运营业站名及时刻表(2012.7.1)

（点击小图查看大图）