“摩的”“电的”载客扎堆海口各汽车客运站

来源：     作者：陈曼莉    2012-08-11

南站前秩序混乱

　　汽车站、火车站作为城市的窗口单位，是展现一个城市文明形象的载体。虽然，在文明大行动中，海口不断打击“电的”“摩的”非法营运，但本报记者通过连续两天的走访发现，海口各汽车客运站“摩的”“电的”扎堆揽客现象依然严重，非法营运现象依旧猖獗。

　　■本报记者田春宇 实习生李梦瑶 摄影报道

　　汽车东、西、南站

　　“摩的”屡禁不止

　　9日上午10时，记者在海口汽车东站门前看到，三、四十辆“摩的”“电的”横七竖八地停在车站围栏外，并不时地主动与刚走出来的旅客搭腔招揽生意。

　　同样的情况，也不时地在客运西站和南站上演。8日下午15时30分许，天空下着大雨，原本停在南站出租车载客区的几十辆摩的都躲到了高铁桥墩下的人行道和非机动车道躲雨，并伺机揽客。过往的行人都只能斜着身体通过人行道，而非机动车更是直接绕行机动车道。9日上午10许，记者再次来到南站看到，虽然为出租车便于上落客设立专门的区域，但是仍有不少出租车习惯性地停在南站出口的机动车道上待客，而拉着行李的旅客们也十分“配合”地站在道路中间等车，“摩的”“电的”三轮车围着这些等车的旅客。一度让南站门前的交通陷入瘫痪。

　　而西站的情况也不比南站乐观。9日下午14时许，过往的非机动车、旅客与“摩的”“电的”在西站前“纠缠不清”，顺利通过这道屏障进入西站或者通过西站门前的非机动车道十分费力。

　　但据各个客运站的治安处或者运政人员介绍，实际上，他们一直在打击非法营运“电的”、违法入市的“摩的”等，效果却不佳。海口市交警支队龙华中队一中队民警介绍，该中队民警每小时都会在南站周边进行定期巡逻，但由于对于违法入市的“摩的”按照现行法律法规只能对其“非法入市”的违法行为进行200元处罚，起不到震慑作用，因此，“摩的”猖獗现场仍旧存在。

　　“每天都是这些人巡逻查处，这些‘摩的’‘电的’司机都认识我们了，穿着便装去查也逃不过他们的‘法眼’。见到执法人员到别处巡逻了，他们就再重新回来。”海口市运管处龙华区队小陈如是说。

　　火车东站“摩的”

　　猖獗现象有所缓解

　　8日、9日连续2天，记者分4次前往海口火车东站走访，均发现该站出站口处秩序井然，“摩的”踪迹甚少或难觅。

　　8日下午14时许，海口火车东站出口处，长长的出租车专用通道里容纳的近40辆出租车，秩序井然地排着队等候着旅客的到来，而在出租车通道不远处，十几辆“摩的”也在等候着。14时20分许，一名穿着警服的工作人员上岗后便开始驱逐非法营运的“摩的”“电的”，几分钟便难觅“摩的”。

　　9日上午9时30分，记者环绕火车东站走一圈没有见到“摩的”“电的”的踪影。记者蹲守近20分钟发现，偶尔会有几辆“摩的”穿梭在旅客身边试图拉客，但很快执勤人员便会上前驱赶。当天11时30分许，火车东站刚好迎来一批出站旅客，这时，记者发现，为了躲避执勤人员，藏在车站外围绿化草坪的十来辆“摩的”蠢蠢欲动，却迟迟不敢靠近车站出站口处，只是在草坪附近小心地招揽着旅客。

　　记者观察发现，大部分旅客一般会选择搭乘出租车离开，在出租车不够用的情况下，许多旅客会选择继续等待，只有极少数旅客会选择搭乘“摩的”离开。“这里每天出租车会有多个接客高潮，平均每次会有100多辆车，除了在11：30左右和5:30左右这两个时间段会因为出租车换班而出现‘车少人多’的情况外，一般出租车的供给还是可以的。”火车东站一名驻站的运管处执勤人员说，充足的出租车供应，一定程度上也抑制了“摩的”的生存空间。

　　刚从三亚回来的李先生说，自己早就习惯了车站前“摩的”占道揽客，但近期车站周边非法载客“摩的”明显减少的情况，令他感到非常满意。