省人大专题问政海南旅游 2000多辆旅游车满足需求

来源：     作者：谈彦麟    2012-11-28

　　当下海南旅游已经进入旺季，作为全国八大旅游区之一，海南旅游各方已经开始进入应战倒计时。11月27日上午，海南人大常委会在新年旅游旺季前夕进行旅游业的专题问政具有很积极的意义。

　　“一日游”车

　　【问询】“一日游”车能否跨市县经营?

　　自2009年起，我省道路旅游客运实行统一调度制度，有效遏制了道路旅游客运秩序的混乱状况。但这一制度在满足复杂多变的旅游市场需求，降低旅游资讯成本等方面依然存在一些不足，许多市县对市县境内“一日游”旅游车不能跨境经营意见很大。从有关市县的旅游企业的反映看，现有旅游车管理体制对跨市县短途旅游，特别是对发展“琼北旅游圈”、“大三亚旅游圈”造成了一定影响。请问，如何进一步改革和完善旅游车管理制度，破除体制障碍，为海口、三亚等城市游客向周边市县旅游扩散提供快捷、便利、周到的旅游客运服务?

　　【答疑】2000多辆市县际旅游车满足市场需求

　　董宪曾表示，通过对全省所有的市县旅游车统一调派、统一受理服务质量投诉，遏制了零负团费及甩客现象的发生，实现了经济效益和社会效益的双赢。现有的旅游客运管理体制目前不存在体制障碍，一是我们现有的旅游车完全可以满足调派市县的需要，我省现有市县际旅游车1600多辆，其中公车公游旅游车100多辆，今年还将公开招标投放500辆。随着2013年100多辆个体挂靠车辆全部退市，我省两千多辆市县际旅游车实行公车公营。这两千多辆旅游车完全可以满足从海口、三亚地区向其他市县出发的用车需要。

　　允许市县审批“一日游”车可跨市县经营违反了道路交通条例和我省的若干规定。如果现有的市县内一日游车跨市县超范围经营，来之不易的旅游客运改革成果将付诸东流,必将导致各市县盲目投放运力，打破总体运力平衡，更为严重的是，这些车辆立即冲垮现有的统一调派，统一结算的平台，市县内“一日游”车的价格优势也将不复存在，所有的旅游车重蹈覆辙，回到混乱的格局。

　　记者从省四届人大常委会第三十五次会议上获悉，我省将突出抓好旅游安全、旅馆业管理，进一步优化旅游市场环境。同时，我省还将加强市县际旅游客车运营管理，对“一日游”用车跨区营运进行专题调研。