海口：夜班公交车亏钱赚掌声 将适时增加线路

来源：     作者：陈曼莉    2013-01-12

　　海口夜班公交基本覆盖人口较为密集的多个地段，今后将适时增加线路

海口公交夜班车出发南国都市报记者汪承贤摄

　　南国都市报1月11(记者秦铭)2010年8月，海口交通部门谋划已久的夜班公交终于正式开通，即夜班公交1线，起始站为万绿园——府城；夜班公交2线，起始站为万绿园——海甸岛；每天晚上22点发班，次日凌晨3点发最后一班，中间每隔10分钟发一班。两条线路自开通之时，就受到广大海口市民的欢迎。时隔两年后，夜班公交运行状况如何？南国都市报记者日前对此进行了走访调查。

　　夜班族：夜班公交省钱安全

　　2012年12月26日晚上11点，记者在上邦百汇城乘坐上了一辆夜线1路。此时车上有三位乘客，均是下夜班回家。晚上乘客不多，但司机仍按照站点上落客，偶尔看到在车站附近招手、跑向车站的乘客，司机会稍微等候一下。“这个时间就这么一班车，赶不上他们就坐不上公交车了。”司机师傅说。

　　“有了夜班公交车，夜班回家挺方便的。”今年27岁的小杨是某公司职员，经常上夜班到凌晨时分。他是夜班公交最大的受益者。他认为，夜班公交车减少乘客交通费，安全便利。

　　公交集团：夜班车亏本经营

　　海口公交集团在接受南国都市报记者采访时说，海口夜班公交现在基本覆盖了海口人口较为密集的多个地段。两条线路共有20辆车，每隔10分钟发一班车。现在，两条夜班公交的开通，受到市民的称赞。

　　事实上，两条夜班公交目前依然处于亏损状态，尤其是夜班2路，亏损情况相对严重一些。据粗略统计，现在平均每天两条公交的总营业额在1500元左右，也就是说，每天晚上只有70至80人乘坐夜班公交。

　　“相比刚开通的时候，现在的客源已经在稳步上升。”公交集团表示，今后无论有多大的困难，夜班公交仍然会继续开设下去。

　　发展：适时增加夜班公交线路

　　其实，在2010年开通夜班公交车的时候，海口交通部门已经有了相应的计划，在府城、秀英、海甸岛等居民相对集中的地区，也开通夜班公交。让现行的夜班公交1线、夜班公交2线进行试水。

　　2012年12月29日，海口交通部门新开通了三条环线公交，即203线、204线、208线，区域覆盖海甸岛、龙华片区和秀英片区。据媒体曾经报道称，新开通的三条环线公交将会延长运营时间，担负夜班公交的职能。

　　公交集团说，如果公交线路的运力增加，届时将会协同交通主管部门进行调研，适时增开夜班公交。