省政协委员过建春：建议东环动车实行月票制

来源：     作者：林可婷    2013-01-28

　　自2010年12月14日海南东环动车组正式投入运营以来，给海南人民生活及岛外旅客带来了极大的方便，也在一定程度上推动了海南国际旅游岛的建设。动车不仅成为了岛内居民开会等公务往返、节假日回家的最佳选择，还成为了岛外游客坐动车游览海南的最佳选择。但是由于高额的车费，也给市民带来经济压力。省政协委员过建春建议，在东环动车组列车上推出月票制。

　　现状：本地居民往返频繁车费高

　　每逢节假日，乘坐东环动车组出行已成为多数人的选择，除每一个单程购票并排队取票仍然繁琐外，还占用出行人们的不少时间。此外，许多经常乘坐动车组的岛内居民反映，东环动车组较高的票价也让经常往返于沿线各市县的居民感到有经济压力。按照调整前的票价为例，海口到三亚的票价最低88元，一个往返就是176元，而有的居民每月至少四次往返，总的成本就是704元，还不含两头的出租车等交通费。在居民普遍感觉海南生活成本较高的情况下，较高的交通成本无疑给常年往返于海口与三亚之间的本地居民增加了心理和生活的双重压力。

　　支招：应推出多种动车票卡

　　过建春委员建议，应推出动车组月票卡、计次卡票及半年、1年卡票等。对于东环动车组这种站数多，站与站之间路程短且人流量大的高铁而言，月票制度可让东线各站点之间的旅途变得如同坐地铁一样方便。购买月票后的乘客将不需要再在窗口进行排队购票，只需在网上订座后，便可直接刷卡扣费乘车。同时，对于频繁来往各市县的居民而言，他们将享受到相对于普通的单程票更加优惠的票价，乘车频率越高，票价越优惠。

　　过建春委员认为，月票的开通有几方面的好处：一是将有助于缓解乘客排长队买票耗时问题，提高工作效率；二是通过对岛内常年乘客优惠票价的月票制度，体现海南国际旅游岛建设中关注民生，构建海南人民幸福家园的实际行动；三是将有助于动车组投入更多的动车运营，带动动车组的可持续发展；四是将有助于促进岛内居民多外出旅游，带动消费，推动海南旅游及海南经济的又快又好发展；五是将有助于实现动车组公司及岛内居民的双赢，即为动车组公司带来良好的经济效益，又为岛内居民外出带来更多的方便和实惠。