
■ 本报记者 杨春虹
“世界首条环岛高铁在海南岛开通,这对旅游业界本身就是一个极好的卖点,因为大家都会对这样一种新的出行方式、新的旅游方式产生兴趣!”省旅行社协会会长李繁华说。
李繁华坦言,尽管西线同样拥有丰富的旅游资源和人文风情,但一直以来因交通不便,配套设施不完善,到西部旅游的人并不多,而随着西环高铁的开通,东、西部旅游将连成一体,实现真正意义上的海南环岛游。
“与东线不一样的是,海南西部除旅游资源丰富外,矿产资源也非常丰富。”李繁华认为,西环高铁建成后,将实现全岛范围内各种要素流动加快,带动沿线产业发展,推动工业+旅游、农业+旅游等新型旅游业态。
李繁华认为,针对高铁沿线各核心旅游目的地市(县)的旅游线路开发,除了传统的跟团包价旅游产品,还可以采取以“高铁+班车接驳”的交通模式,即以高铁为区间交通,抵达目的地后采取班车接驳或者汽车租赁等组合方式,实现游客对景区、酒店、餐饮等的需求。
作为海南康泰国旅的董事长,李繁华已经着手安排围绕西线的目的地特色资源的一日游、两日游等特色线路。按照他的设想,游客通过高铁抵达目的地高铁站附近设置的游客集散服务中心,实现落地拼团或自由行取票服务,游客既可以享受自由行,又能享受跟团的实惠,形成全新“自由团”新模式,改善目前自由行散客聚焦三亚周边或海口周边的局限。
“这种散客拼团线路在海口、三亚、琼海、万宁等环高铁沿线的市县均可参与收客,真正实现“一铁多游、全岛联动”的旅游新格局。”李繁华说。
(本报海口12月29日讯)
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