“这个地方修地下过街通道，安全又方便，政府考虑周到啊。”15日上午，在滨海大道假日海滩附近的地下通道工地外，慕名来假日海滩游玩的山东东营游客田安康开心地说。这是我市正在修建的两座地下人行过街通道之一，这两座地下通道修完，我市将拥有7座地下通道。

　　据海口市规划局有关负责人介绍，迄今我市已拥有36座立体过街设施，其中31座人行过街天桥，5座地下通道（还有2座在建）。这意味着，我市的人行过街通道正在步入立体时代：既有从空中跨过滚滚车流的人行天桥，也有从地面横穿街道的斑马线，还有从地下躲过车水马龙的地下通道，形成了空中、地面、地下三层立体化过街系统。

　　城市交通兼顾快与慢

　　在中国社会科学院发布《中国城市竞争力报告2016》中，我市城市宜居竞争力在参评的289个城市中排名第五。作为宜居城市，市委市政府在进行城市交通建设时，既考虑到了“快”，也兼顾到了“慢”。

　　“随着我市城镇化进程的加快，主城区成为吸纳城镇人口的核心空间，主城区空间不断拓展，内城改造稳步推进。”市规划局有关负责人说，主城区道路随之建设快速推进，近年来市委市政府在内城通过打通断头路、修建快速路等方式不断提升道路的通行能力和路网结构的优化，外拓区域（如长流起步区）则按规划修建完善的道路体系。通过内城和外拓区域道路设施的建设，主城区道路设施的供给能力有了较大程度的提高，一定程度上缓解了交通拥堵的压力。

　　现有36座立体过街通道

　　“过马路走人行天桥更安全，以前都是等红绿灯，也浪费时间，现在是想过就过，太方便啦。”15日上午，市民沈女士带着女儿走过海秀快速路凤凰新村段天桥后说。在这座用铝合金结构件组装的人行天桥上，市民正安全地从桥上陆陆续续走过。海秀快速路开通后，城市交通更加顺畅，但由于横跨海秀快速路两端的人行天桥一直未竣工，市民只能与电动车一起横穿到马路对面。但从1月13日起，沿着海秀快速路的凤凰新村段、金牛岭公园段和海南华侨中学段的3座人行天桥已正式投入使用，市民过马路更安全便捷。

　　这是我市最新建设的3座立体过街设施。迄今，我市主城区内现有36座立体过街设施，其中31座人行过街天桥，5座地下通道。主城区的大部分天桥位于交叉口，少部分设在路段上。

　　我市将有5种过街方式

　　根据《海口立体人行过街设施规划》，我市总共规划建设138座立体过街设施，其中28座为有条件设置的人行立体过街设施，110座为规划立体过街设施。

　　该负责人表示，近期我市立体过街设施建设以改善重点地区人行过街服务水平、提高交通效率、保障行人过街安全为目标，重点建设国兴大道、迎宾大道、新海中路、滨海大道、海府路、红城湖路、龙昆北路、海秀中路、海秀东路等道路沿线立体人行过街设施。至2020年，新建17座立体人行过街设施，其中5座人行地下通道、11座人行天桥、1座空中步行连廊。

　　届时，我市将有五种基本的过街组织模式。第一种是无信号的人行横道，行人、非机动车均地面过街。这适应于车流量或过街流量中有一方较少的城市支路、商业性次干路等。第二种是有信号的人行横道，行人、非机动车均地面过街。这适用于具备一定车流量、过街流量的城市主干路、次干路等。第三种是立体过街设施，行人、自行车走天桥或地道，电动自行车由邻近的地面通道过街。这适用于电动车流量较小、立体过街设施上下游300米距离内有地面过街通道。第四种是立体过街设施，行人走天桥或地道，非机动车由天桥或地道处的地面通道过街。这适用于电动车流量较大的主次干路交叉口。第五种也是立体过街设施，行人、自行车、电动车都由天桥或地道过街。这适用于城市快速路路段的过街方式，或者电动车流量较小的主次干路交叉口。