
海南省旅游汽车客运管理服务有限公司成立后,旅行社租车将更加便捷,可在网上点击选择自己所中意的车辆,比以往多了知情权和选择权。海南省道路运输局有关负责人称,与过去的省统一旅游汽车服务中心(以下简称中心)相比,新组建的海南省旅游汽车客运管理服务有限公司将凸显诸多亮点,对旅游车管理将更规范,更具可操作性。
服务公司体现政府主导
服务公司由省政府单独出资,授权省交通运输厅履行出资人职责。
“该公司是由政府主导的,以管理服务为唯一宗旨的非盈利国有独资企业,由省财政拨付注册资金和管理运行费用,经省交通运输主管部门行政许可,其具有旅游客运经营管理和全省旅游市场行政管理职能。”省道路运输局局长王密说。
而原中心则是由现有的12家旅游汽车客运公司共同发起,按照行业自律原则组建的,经民政部门登记注册的非盈利民间组织。
公司负责人由政府部门委派
服务公司按照“政府主导、政企分开、市场运作、规范管理、公开定价、有序竞争、社会监督”的原则运作,公司负责人由省交通运输厅和省旅游发展委员会委派,其他人员则从社会上招聘,管理决策实行总经理负责制。
原中心主要管理人员则由12家旅游汽车公司推选聘用,管理决策由12家旅游汽车公司组成的中心理事会负责。原调度中心只是执行机构,无决策权,导致“婆婆太多”,管理不到位。
合理定价 优车优价
据介绍,原中心未区分车辆新旧优劣、使用年限、车辆类型等级,单纯只按车辆座位数定价,不能体现车辆性价比。新公司组建后,将重新调整旅游车运价,以客观、真实反映车辆性价比。
省道路运输局有关负责人介绍说,新的运价标准不再考虑旅游车辆座位数,主要是按旅游车车身长度、类型等级、使用年限三个要素合理确定。一是根据现有车辆和拟投放车辆车身长度,共划分为11个定价系列,并综合考虑每个系列车辆购置成本、运营成本、利润率、经营期限等因素;二是按交通运输部《营运客车类型划分和等级评定标准》的规定,对应评定每个车长系列的车辆类型等级(中级、高级)。最终确定每个车长系列、不同类型等级车辆基准运价;三是考虑按照车辆购置营运年限不同确定不同的运价。
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