
东环铁路铺设到市区,形似庞然大物的吊梁车,吸引市民观望。本报记者李汉仁摄
□本报记者黎光
“大家快来看,好大一个架桥机器,火车路铺到秀英大道,真的进入市区家门口了。”9月2日上午,在秀英大道与南海大道交叉口,几位市民驻足仰首,观看东环铁路海口双线特大桥的施工。
现场看到,高高的桥墩上,从西边过来的红色架桥机显得分外醒目;在它身后,已架好的梁一片紧接着一片伸向远方。
“自从桥墩立起来后,我就盼着这一天了,前些日子听说还在好远的地方往这边铺着呢,没想到今天就来到闹市区了。”一对骑电单车的夫妇在路口停下来边看边说,铁路的建设比预料的要快,希望它早日建成通车,方便市民出行。
一些市民还现场打听列车的起点站在哪儿、中途有多少车站、终点站在哪,似乎迫不及待地要乘上列车试试。
东环铁路秀英梁场的李经理介绍,海口双线特大桥今年2月开始架梁以来,已经架梁354块,正好到达秀英大道路口,第355———357片梁是跨越路口的连续梁,也已经现场浇筑完成,整座桥的架梁任务已完成大部分。目前架梁车正在移过连续梁,准备向终点站进发,剩余的11公里计划年底完成架设任务。
据了解,海南东环铁路海口地区段是一条真正的城中铁路,在沿南海大道经城西路至凤翔西路的海口双线特大桥上,分设长流站、秀英站、城西站和海口东站4个车站,与地面道路构成立体的城市交通网,市民在这几个站点之间可以选择轻轨铁路出行。
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