黄埔大桥收费今听证 车主叹“无得拣”

来源：金羊网     作者：许甲猛    2009-09-16

　　“广州最贵桥”黄埔大桥收费将于今天上午召开定价听证会，对于此次听证会提供的一套不降一套反涨的两套听证方案，不少车主称被剥压了选择权，叹息“无得拣”，呼吁有第三套方案。

　　代表：降低小车收费

　　据悉，黄埔大桥目前每日车流量仅7000辆左右，不到其设计最高标准的1/10，而车

　　流量中大部分是一类小车。 听证代表周立东提了这样一个设想：既然一类小车是黄埔大桥的主要效益贡献者，其车流量直接影响大桥的收益，可否当前降低一类车30元的收费，刺激提高小轿车的车流量。“二到五类车可以不提高收费，或者可以适当地提高一点收费”。

　　周立东认为，这样不但能提高黄埔大桥的每日车流量，也能起到疏导周边车流量与广州目前拥挤的交通，起到良好的社会效应。

　　车主：应该尝试降价

　　对于为何不降价，物价部门此前解释：根据权威机构对交通流量的预测及收费收入的测算，降价会导致收入减少，投资者将难以收回投资成本。

　　但对于这一点，听证代表周立东不以为然。他认为，大桥提高收费其实是治标不治本，提高收费的同时，车辆的通行量就会减少。要提高收益，最主要就是要提高车流量，而不是提高收费。此时提高收费很可能提高不了收益，反而会降低收益，更有可能导致周边大桥车流量增加，降低了黄埔大桥的社会效应。

　　不少车主则认为，降价后黄埔大桥会否更难以收回投资成本，不能单靠有关部门口中的“权威机构测算”来认定，而要看实际的车流量。车主吴先生建议，可以先尝试降价几个月，看车流量增加的情况再做测算，“现在两套方案都不降价，我们根本没有选择的余地”。