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滇西北旅游现生机 坐火车游丽江省时省钱
来源:新华网     作者:许甲猛    2009-09-17
大丽线在大理境内的塔村二号隧道

  旅游是丽江经济的主要支柱产业,丽江旅游无淡季,自上世纪90年代初起步以来,近十多年内,基本上都保持了两位数的增长。而交通是旅游发展必不可少的条件,将旅游目的地和客源地连接起来,大丽铁路的建成通车,游客到丽江又将多一种出行方式,而这种方式消费和时间成本都更低。

  滇西北旅游现生机

  丽江市旅游局副局长杨俊星指出,预计大丽铁路通车后的一段时间内,游客数量将进一步增加,可能会出现票务紧张的状况。 但预计出现井喷式增长的可能性也不大,对大丽铁路带来的旅客主要定位为以观光旅游为主的平价消费者。火车将带来游客的规模效应,以每节800人至900人一趟为例,4列车厢将为丽江带来3200人~4000人的游客。

  目前,针对游客量将更多的问题,丽江相关部门也正在逐步强化游客服务中心,在火车站口建立游客咨询配套设施。9月20日,将完成丽江公交车改革,为散客、背包客等提供更方便的服务。对城市的路线标志也进行了更新。

  而就大丽线开通后旅行社方面价格和线路调整问题,云南丽江白鹿国际旅行社有限公司常务副总经理王化新介绍,当前来丽江旅游的游客交通主要是以陆路为主,以航运为辅,而铁路的出现,为消费者前来丽江旅游提供了更多的选择。

  游客整体出行成本将更低

  另外,就时间成本而言,游客在丽江的时间较以往将更长,内容也将更为丰富,以目前滇西北旅游主要的4晚5天游为例,以往游客在下午4点左右到达丽江并入住,第二天体验古城和玉龙雪山,第三天前往楚雄彝人古镇,第四天游大理。这样在丽江旅游的时间只有一整天,而火车开通后,由于夕发朝至,同样的时间段内,游客在丽江的时间将延长到两天,且出行成本也更低。这样,游客的整体出行成本将更低。

  丽江旅游向集散地方向发展

  随着丽香铁路的建成,而且,未来丽江的铁路线将不止一条。据介绍,除了大丽铁路以外,目前还将投入8亿元建设仁丽铁路;投入92亿元建设丽香铁路,总长度139公里,87%隧桥比,预计6年左右建成。这将带动滇西北旅游业的区域联合,大丽铁路和丽香铁路将使大理、丽江、迪庆这条滇西北黄金旅游线连为一体。
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