日本旅游指南：体验日本高速新干线

来源：搜狐旅游论坛     作者：许甲猛    2009-10-12

　　日本新干线是全球领先的高速城际列车客运专线系统，最高时速每小时可达近300公里（略低于F1赛车），其铁路网络覆盖达2，459公里。日本的新干线“子弹列车”，以其高速的速度在全球闻名，（在进行高速测试时，曾创下每小时近450公里的记录），新干线通车多年均保持高度安全性和令人难以置信的准确性。所有列车全年平均延误时间为0.4分钟，其中包括因自然灾害引起的延误，如地震、台风、大雪、暴雨和其它自然灾害；在通车以来的40年中，已有超过6亿的乘客通过乘坐新干线安全地到达目的地，从没出现因列车出轨或碰撞引起的死亡事故。

　　作为日本旅游的重要标志之一，子弹列车因其头部外形酷似子弹而得名。新干线于1964年，东京奥运会前夕开始通车运营，新干线的轨距属于标准轨（比北美同类铁路相比更为宽广）。新干线出色的标准轨设计，限制了铁路的弯曲性，直线型的铁路线让列车可以在达到高速的同时，保持更平稳和更安全的路径。北美列车因其具有弯度的铁路线而使其速度减慢，但新干线凭借直线型的铁轨可快速从A点到达B点。由于列车在高速状态下行驶，因此常常在驶出隧道时产生“微压波噪音”（类似于音爆）。当列车在高速状态下驶入隧道，便会快速地增加空气压力，由于隧道内有限的空间无法让空气及时排除，因此“音爆”便在列车离开隧道时而产生。

　　目前日本有六条主要的新干线连接列岛九州和本州。1964年，第一部分的东海道新干线建成并通车，连接东京至大阪。东海道新干线如今是世界上运行班次最多的高速列车路线，大大地缩短旅行时间，由原来的六小时缩减至仅约两小时半。与高度繁忙的东京不同，大阪市显得更为休闲宁静，大阪既是东海道新干线的终点，也是连接至九州岛福冈市--山阳新干线的起点。九州新干线是日本高速铁路系统中最新增加的线路，把南部岛屿的城市与主要区域连接起来。随着高速新干线贯穿主要中心区和风景区，如长野、秋田、角馆、田泽湖、新泻等，日本所有迷人的景点都可以通过乘坐新干线轻松游览。

　　新干线车票均可在自动贩卖机或火车站售票点购买，在转乘新干线Super Express（超特级列车）前，需要先乘坐当地列车。由于日本火车站大部分信息为日语，因此建议先花上一点时间，登录 Japan Railways Group网站了解英文版详细、清晰的信息。对于第一次到日本旅游的游客，请不要忘了提前准备并体验火箭般高速的新干线列车。