新东大桥建设正式启动 海口东海岸再现历史机遇

来源：鲁能     作者：许甲猛    2009-11-30

　　东海岸一路行来，是以逐渐清晰的面目呈现于世人眼前的。

　　从2007年海口市第十一次党代会提出的大海口“东优”发展战略，到2008年通过海口市城市规划委员会第五次会议的评审《海口市江东组团片区控制性详细规划》，东海岸国家级旅游区蓝图日渐清晰。

　　2009，连接海口市新埠岛与东海岸片区的“新东大桥”路桥工程正式启动。而东海岸“江东组团”重点规划的景观路主干道滨海东路也在不久前通过专家评审，即将动工。

　　从纯生态海岸到规划的国际滨海新城，东海岸国家级旅游度假区的真正实现，需突破诸多交通和配套障碍。眼下，海口新东大桥开工即将启动，东海岸区域牛市时代正式来临……

　　无桥不海口：桥修到那儿，海口城市就扩张到那儿。

　　海口的城市发展史，就是一座座桥梁兴起的历史；每一座桥梁，都给海口带来了新的区域拓展和新的价值准入机会。

　　■1984年，横跨南渡江两岸的南渡江大桥建成，其东接美兰机场，贯通琼北东西部地区，直接推动了海口航空港片区的区域开发进程。
　　■2003年，琼州大桥通车，进一步拉动了“一带两岸三区”的江东新区建设。
　　■2003年，世纪大桥建成通车，其连接海甸岛和龙昆北路，将至海口中心商务区区域时间大大缩短，直接推动海淀外环高端地产的发展。　　
　　■2006年，海瑞大桥建成通车，其东接江东新区、桂林洋开发区、美兰国际机场及海文高速，西连接琼山老城区、西线高速路等，对发展海口市经济等起到十分重要的作用。

　　继上述海口四座大桥之后的新东大桥正式启动后，这又将带来海口东海岸区域的怎么一番景象？

　　海口向东看：世界的东海岸，129平方公里国际滨海新城

　　整个海口东海岸“江东组团”依托得天独厚的滨海生态资源优势，及零工业污染的生态文化城市定位，规划为国际一流的滨海城市居住区、国家级旅游度假区，规划总面积129.3平方公里，是大海口“东优”战略的核心发展区域。

　　区域按“两带一区五片”结构进行功能布局：“两带”指依托北面20公里海岸带，规划国家级旅游度假区；利用14公里滨江带，开发沿江居住区。“一区”指桂林洋科教及产业园区。“五片”指规划范围内的五个建设片区，即以发展星级度假酒店和居住为主的东营滨海片区;以发展旅游度假为主的红树林片区;以发展居住和办公为主的沿江生活片区;以发展农副产品加工业和风情小镇为主的桂林洋工业片区;以发展高等教育产业为主的高教片区。

　　其中，东营滨海片区在北部沿海布置五星级酒店，在沿海中心位置规划一大型观海广场，在观海广场北部轴线的海面上规划一海上观光塔;沿五星级酒店外围以南用地规划为一类居住，沿一类居住南部外围布置二类居住;在东营河入海口处规划一游艇码头;在西面湿地处规划一体育休闲绿地和一处国家级渔港;同时在琼山大道中心位置配套商业、医院、学校等设施。

　　海口新东大桥：打通“东优”发展的“任督二脉”

　　2009年11月，连接海口市新埠岛与东海岸东营滨海片区的“新东大桥”路桥工程正式启动。新东大桥全长908m，桥宽30.5米，按双向六车道设计。

　　新东大桥路桥工程的启动，将与琼州大桥、海瑞大桥形成“三桥并立”格局，使整个东海岸板块与海口中心组团实现北部、中部、南部的紧密连接，意味着东海岸与城市中心区的交通动脉，在原有的琼州大桥基础上，呈现双线并行、“任督二脉”的格局，距传统城市中心区将“更近一步”。

　　特别是位于东营滨海片区，数千亩规模的东海岸中央别墅区(CVD)，包括鲁能