中国游艇看国际旅游岛海南游艇重镇在三亚-海南旅游头条

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中国游艇看国际旅游岛海南游艇重镇在三亚

来源：海南日报作者：蔡于博 2009-12-28

　　今年，“游艇”一词已成为海南经济发展中的一个关键热词。

　　12月25日，三亚鸿洲游艇码头迎来一艘价值高达1.3亿元的意大利知名品牌游艇。这是三亚接待的最豪华、最昂贵的游艇;

　　12月24日，历时10天的“三亚国际游艇展暨海洋文化节”在鹿城大东海广场拉开帷幕，各类型世界知名游艇展览、游艇高端论坛、海上游艇比赛……市民游客享受了一场游艇的视觉盛宴;

　　12月18日，世界豪华游艇(海南)大会也在三亚举行;

　　11月5日，第四届中国邮轮产业发展大会也首次移师三亚;

　　5月份，全国游艇管理座谈会首次在三亚举行;

　　春节期间，豪华游艇展暨海上逍遥文化节将举行……

　　这一切，都传达出一个强烈的信号：中国游艇看海南，海南游艇重镇在三亚。

　　“海南有望成中国游艇经济‘出发点’”，前不久，省委书记卫留成在会见华彬集团董事长、红牛集团董事长严彬时说，我省管辖着全国三分之二的“蓝色国土”，具有发展游艇经济的优势条件，游艇经济也和我省大力发展以旅游业为龙头的现代服务业的产业导向非常契合。

　　我省所拥有的发展游艇业的优势：良好的水域(包括海岸线、岛屿、河流、湖泊等)条件、国际旅游岛、日益发达的房地产、政府在政策法规方面的积极支持等等，商人、企业家更善于捕捉这些商机，并且在积极谋划、积蓄能量。业内人士预言，海南游艇业腾飞已为时不远。

　　海南第一个试水游艇业企业尝甜头

　　今年以来，黄家奇觉得格外忙。这位三亚鸿洲国际游艇会的船务部经理感慨：要是有三头六臂该多好，公司业务太繁忙了。

　　2005年，鸿洲集团第一个试水海南游艇业，成立了三亚鸿洲国际游艇有限公司。公司总经理林明昆说，最初的两年，比较辛苦，捱过几年就好很多了。

　　2007年6月8日，鸿洲集团与意大利法拉帝集团就建设及运营三亚鸿洲国际游艇会签署战略合作意向书，自此以后，国际知名游艇公司纷纷涉足三亚，与鸿洲商谈合作事宜，各大国际品牌游艇业纷纷加盟公司，共同打造游艇业。

　　2009年8月23日，三亚鸿洲国际游艇会游艇码头正式对外开放，这是我省第一个国际化标准的游艇会所码头。开放的码头已经建好72个国际标准泊位，而整个码头规划建设有500个国际高标准游艇码头泊位。

　　林明昆说，该游艇会目前拥有二十多条私家游艇，包括博星、博纳多、宾士域等12个国际知名游艇品牌，其中，有9条游艇是属于公司的。

　　在三亚，除了鸿洲在三亚河口处建码头外，规划或在建的游艇码头仍有六七个，分布在鹿回头、亚龙湾、海棠湾、三美湾等处。

　　不仅三亚，海口、琼海、陵水、乐东等市县都在积极筹建游艇码头。在海口，海口湾游艇码头工程工地施工热火朝天，码头泊位、娱乐广场、购物中心等设施，轮廓逐渐清晰。

　　可以预见，几年后，一个环海南岛的游艇圈将逐渐形成。

　　海南生产的私家游艇首次试航

　　2007年6月27日，对于海南科达雅游艇制造公司董事长靖宇梁来说，是个特别的日子。由该公司生产的型号为SR-33的游艇首次下水试航。

　　靖宇梁至今还记忆犹新，碧蓝的大海、洁白的沙滩，一艘外表白色、流线型的游艇在海口万绿园水域下水，试航游艇在海面上劈波斩浪，与雄伟的世纪大桥交相辉映。

　　科达雅公司工程师张哲说，SR-33型游艇长10.35米，宽3.16米，可以搭乘11名乘客;航速高达30节，即每小时能达到将近60公里，续航时间可达到5个小时左右，驾驶室里安装了GPS定位导航系统。这是公司历时两年多精心打造的，与国内一些游艇组装企业不同，作为海南唯一的专业游艇制造企业，公司在引进、吸收日本技术的基础上，自主成功开发了游艇。

　　当时，许多客商在参观了游艇试航成功后，纷纷表示，SR-33型游艇是国内一流的。而试航成功的游艇当场就被三亚的一位老板给买走了。

　　靖宇梁说，公司在海南扎根10多年，终于守望到了收获的季节。据了解，科达雅游艇制造公司当年就收获颇丰，订单一直排到了年底。

　　海南游艇经济产业链全面提速

　　游艇经济被认为是一种附加值高、产业链长的经济活动。近些年来，游艇———这一新兴产业、豪华“盛宴”正引起各界的广泛关注。我国经济比较发达的一些城市、特别是沿海一带的城市，纷纷把目标瞄向打造游艇经济链条，发展游艇业。

　　中国船舶工业行业协会船艇分会秘书长黄阵纲说，从气候和地理条件来看，海南、深圳、珠海、厦门、舟山等地，最有可能成为有影响的游艇基地。

　　海南管辖着全国三分之二的“蓝色国土”，环岛绵延着1580多公里的海岸线，其间分布着50多个风光旖旎的海湾，这些都是发展游艇环岛游以及相关产业最具有优势的因素。

　　在第四届中国邮轮产业发展大会上，省长罗保铭指出，海南将把建设国际旅游岛作为海南深化改革开放、促进经济增长的制高点和突破口，邮轮、游艇作为中高端旅游产业，是国际旅游岛发展总体规划中的重要组成部分。

　　近几年，商家、企业紧抓机遇，在海南布下发展游艇的棋子，积蓄能量、谋求发展。

　　游艇展览、游艇论坛、游艇会所、游艇码头……三亚，这座中国唯一热带滨海旅游城市的“游艇”氛围很浓。

　　市民、游客站在三亚大桥上，就可以饱览停泊在码头中的，世界各知名品牌的豪华游艇。林明昆说，这些游艇总价值近2亿元。

　　三亚市政府也出台各种政策、措施，推动游艇业的发展。三亚的“十一五”规划中明确指　　　　　　出：积极鼓励发展私人游艇和企业会所，建设中国一流的游艇基地和会展基地。

　　椰城海口，近些年也大力发展游艇产业。按照《海口市核心滨水区控制性详细规划》，到2010年海口将建成600个游艇泊位，建成具有一定规模的海上游艇娱乐城。

　　三亚市口岸办主任左正和说，海南游艇产业的链条已经逐步形成，并且在加速发展。

　　游艇房产联姻助飞海南游艇业

　　随着海南国际旅游岛宏伟蓝图中的“一岛两港三中心”规划布局的完善，有关人士认为，国际旅游岛的规划布局将为海南的游艇业发展插上腾飞的翅膀。

　　林明昆说：“海南有便利的进出通道、有高档度假酒店、有大量高尔夫球场，更有令人向往的游艇，将为大量来此的度假客营造出更加丰富的度假空间。”而且，以游艇而聚集的成批成批的富豪们，也极有可能在很大程度上改变城市的投资结构和城市面貌。因为，豪华游艇除了能够体现并提升生活质量，还具有不可替代的商务功能。

　　另有观察家认为，海南的游艇业还有一个特点就是，游艇业与房产业联姻。

　　三亚时代海岸高级住宅区建好的鸿洲游艇码头已经启动;雅居乐地产集团在陵水清水湾打造的高档社区，规划中有4个游艇专用码头等等。

　　海南雅居乐地产公司策划经理程海说，乘游艇出游，几年前看起来还像电影里的画面，如今这样的镜头正离海南越来越近。

　　业内有人士分析，海南地产项目中游艇因素越来越多，其重要原因在于开发方可以此突出项目档次，提升附加值。此外，随着游艇经济的到来，地产与游艇客户资源共享，并不仅仅是一种设想。