贵州快铁建设融入国际旅游大通道

来源：金黔在线     作者：许甲猛    2010-01-14

　　贵州快铁建设融入国际旅游大通道

　　7小时交通圈宏伟蓝图正加快变成现实

　　金黔在线讯 1月11日，记者在龙里、贵定等地采访时，得知全长857公里、规划建设时速300公里的贵广快速铁路，自2008年10月开工建设以来，所有标段全部开工，工程进度有序推进。预计建成通车后，从贵阳到广州的行程将由20多个小时缩短到3小时。

　　省发改委负责人介绍，随着贵阳至广州快速铁路的建设，引发了国家对快速铁路规划尤其对西部地区快速铁路的重新规划，贵州铁路建设迎来黄金期。

　　贵广快速铁路开工建设后，去年3月、7月和12月，贵阳至重庆快速铁路、贵阳至昆明及贵阳至长沙快速铁路、贵阳至成都快速铁路相继又获国家批准立项，将来贵阳至广州、贵阳至昆明快速铁路和2008年4月建成通车的昆曼国际公路连接在一起，将形成一条连接泛珠和东盟的国际旅游大通道。

　　这条大通道极大地缩短贵州与珠江三角洲的时空距离，大通道沿路3000多公里的众多旅游景点都比较成熟，任何一个地方都可以停下来旅游，不亚于世界上任何一条旅游线。

　　按照省委、省政府确定的2至3小时通达周边省会城市，4至7小时通达我国经济发达区的战略构想，我省对贵州快速铁路系统进行了研究和规划，加快建设贵阳至重庆、长沙、昆明、成都、南宁5条快速铁路或客运专线，全面建成以贵阳为中心，连接周边各省会城市及长三角、珠三角、京津冀等发达地区快速铁路系统。

　　贵阳至成都快速铁路建成后，贵阳经重庆到成都的927公里将缩短261公里，行程2小时，比现在缩短10小时以上。

　　贵阳至重庆、昆明、长沙、成都快速铁路预计今年上半年开工建设，标志着支撑省会贵阳通往全国7小时快铁交通圈的骨干铁路全部列入国家近期建设计划，“十二五”将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时，至广州、武汉等地3小时，至西安等地4小时，至郑州等地5小时，至上海等地6小时，至北京等地7小时的快速铁路交通网。

　　为加快构筑快速交通网络，增强通道和枢纽地位，提升区域经济一体化融合能力，为资源优势转化为经济发展优势，促进工业化、城市化进程加快和经济更快增长，缩小差距，提供较强有力的交通支持，加快实现经济社会发展的历史性跨越。去年3月，铁道部、贵州省人民政府签署《关于加快贵州铁路建设的会议纪要》。铁道部部长刘志军表示，铁道部将以最快的速度、最优的质量和最有力的措施，继续全力推进贵州铁路建设，支持贵州力争在5年之内形成新的快速铁路网络。

　　按照最新规划，我省境内新建铁路将增加近4000公里，其中快速铁路和客运专线近3000公里。预计“十二五”我省境内建成投入运营的快速铁路和客运专线里程将达1269公里。

　　【新闻背景】

　　1998年6月18日，省委、省政府举行全省铁路建设誓师动员大会。当年6月26日，内昆铁路、株六复线铁路举行开工典礼；12月26日，贵阳火车站(客站)改扩建工程举行开工典礼。

　　2000年8月3日，盘西铁路电气化改造工程在我省境内全面开工；2001年7月7日，渝怀铁路贵州段建设动员大会暨铜仁火车站举行开工典礼；2001年11月10日，株六复线贵州段全线开通。

　　2008年10月13日，贵广快速铁路在广西桂林开工。

　　2009年1月10日，黔桂铁路扩能改造工程竣工投入运营。

　　2009年3月12日至13日，铁道部在贵阳组织召开贵阳快速铁路现场调研和预可研审查会，贵阳快速铁路建设项目立项阶段技术层面工作顺利完成。

　　2009年3月24日，贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项建设。

　　2009年7月20日，贵阳至昆明、贵阳至长沙快速铁路获国家批准立项建设。

　　2009年12月8日，贵阳至成都快速铁路贵阳至乐山段获国家批准立项建设，项目建成后与在建的成都至乐山城际铁路共同构成贵阳至成都快速铁路。

　　目前，全省铁路营运里程超过两千公里。