旅游新时尚：租艘游艇出海

来源：海南特区报     作者：陈曼莉    2010-11-24

游艇度假提升三亚旅游品位

　　旅游新时尚：租艘游艇出海

　　本报讯 从17世纪中叶欧洲出现第一艘皇家狩猎船开始，“游艇”就成为了顶级奢华的代名词，受到王室、名人和顶级富豪的宠爱。在游艇发展的历程中，尊贵奢华的游艇也一直是普通市民可望而不可及的。而如今，在三亚市民的眼中，昔日遥不可及的游艇却是越来越熟悉，不仅可以随时参观，更可以感受到这个行业迅猛的发展势头。在《海南省游艇管理试行办法》(以下简称《办法》)出台之际，本报记者专访了三亚游艇行业的资深人士，为市民详解三亚游艇行业的现状及《办法》出台后给整个行业带来的影响。

　　游艇度假

　　三亚旅游新时尚

　　长期以来，三亚河口都是渔船的港湾。数以千计的渔船停泊河的西岸，躲避台风，进行补给。这里汇集了我省各地的渔船，层层叠叠，宛如迷宫。如果有船出海，照例是在船头放一挂鞭炮，祈求风平浪静，出入平安。　　

　　而三亚河的东岸则属另一个时代，新建的游艇码头上已经停靠了20余艘各类豪华游艇和帆船，戴着船长帽的富人们，正驾驶自己的“玩具”绕过密匝的渔船进入南海，那是鸿洲国际游艇会的码头。按照三亚市政府的规划，不久后渔港将迁往三亚市西40公里处的崖城镇附近，东岸将会成为一个游艇的泊区。

　　三亚游艇度假方式的出现，让三亚度假从此有了新的概念，也让三亚度假提升到另外一种品位。租艘游艇出海，可以完全将自己置于大海之中，将自己融入大海的怀抱，想要游泳、浮潜、划船都可以，也可以一边喝点威士忌或海南的椰汁，一边看看杂志；还可以钓鱼，钓到大鱼可以美餐一顿，高兴之余也可以享受放生热带小鱼的感觉；可以静静地躺在海上双人休息气床小憩，享受大海摇篮的浪漫及海湾的宁静；喜欢玩牌的朋友，也可以边听音乐，边跟几个伙伴在游艇上玩牌，在海风的抚慰下，在优美的环境中，尽情享受假日。

　　发展游艇业 三亚占天时地利人和

　　三亚最大的吸引力在于三亚有着最湛蓝清澈、最美丽绚烂、最逍遥浪漫的海。来三亚的游客通常第一次是来旅游的，之后是纯度假的，而三亚最好的度假方式莫过于亲海体验。随着中国经济的发展，富人越来越多，游艇也逐渐变得不那么遥不可及。

　　三亚鸿洲国际游艇会总经理林明昆认为，三亚发展游艇产业拥有“天时、地利、人和”的优势，天时指“海南国际旅游岛”国家战略中定位“游艇”为本岛优先发展的支柱产业；地利指三亚拥有全中国最好的航海环境，200多公里境内海岸线，19个港湾，40个岛屿，大量的潜水基地等等；人和方面，相关部门都为游艇业发展提供了大量的支持和便利。

　　大游艇进不来 三亚距一流还很远

　　和发展成熟的国（境）外地区相比，国内游艇经济目前虽被多方看好，但尚处于起步阶段。林明昆介绍，目前三亚游艇业的发展离世界一流地区有非常明显的差距，体现在以下几方面：

　　基础建设滞后。世界各地的游艇界人士都评价三亚为“发展游艇业的一流选址地”，然而在实际发展过程中基础建设较为滞后，比如鹿回头山下的三亚港规划为公众及私人游艇港结合的港口，但是港口的航道水深有限，多数地方不足5米，同时入港口的限高仅为20米，这样许多款式的游艇，比如桅杆高度超过20米的帆船，或者吃水深度超过5米的大型超级游艇等都无法进港，极大地限制了国外高消费群体前来三亚。今年本有国外数艘长50米以上超级游艇欲前来三亚，结果都因基础建设不过关而取消行程。

　　管理细则缺乏。利好政策鼓舞人心，但具体细则才能让政策落地。如目前有关规定要求私人购买游艇时，需要同时具备船籍证书、所有权证书和国际证书，如何获得这些证书的细则应尽快落实；私人游艇即使在获得许可的专用水域内航行，也须通报海事、航务及港监等部门并经一定的业务协作才能出航，如何简化手续的细则须尽快落实等等。

　　人才大量短缺。世界一流地区的游艇人才资源非常丰富，并有专业的培训机构和系统化教材，这方面三亚还没有起步。

　　就是国内一流地区，也有值得三亚学习的地方，比如青岛，当地政府投资数千万举办海洋节，甚至自购十条帆船用于组织国际级航海比赛，以航海比赛为主导的青岛海洋节已经为本地经济带来可观收入；再比如深圳则有市政府投资600多万牵头举办中国杯帆船赛，为城市聚集了来自五大洲的参赛者、媒体和旅游者。三亚推动航海氛围打造城市形象的条件得天独厚，各方面步伐应更快一些。

　　境外到访游艇数量将激增

　　本报讯 处于刚刚起步阶段的三亚游艇业迎来了曙光，在本月1日召开的五届省政府第57次常务会议上，审议并原则通过了《海南省游艇管理试行办法》（以下简称《办法》），在15项游艇管理政策上实现突破，并于昨日正式对外发布。对此，三亚鸿洲国际游艇会总经理林明昆认为，《办法》是中国游艇业第一个操作性极强的法规，极具创新性，对业界会产生深远的影响。“最直接的是境外到访游艇数量会急剧增加，会促进三亚配套服务的成长。”

　　对于即将迎来的机遇，三亚的游艇会对此做足了应对准备，林明昆表示，目前游艇会正在建设更多的泊位迎接更多的船到来，同时积极学习政策，筹建更多的设施。“希望海南省成为中国游艇胜地，能有更为开放和宽松的游艇使用环境，配套的海上、陆上便利及安全管理设施和团队。”

　　据了解，游艇管理在我国尚属新生事物，目前国家尚没有完备的法律、法规，制定实施该《办法》是海南省政府贯彻落实《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》关于“研究完善游艇管理办法，创造条件适当扩大开放水域，做好经批准的境外游艇停泊海南的服务工作”的具体举措。目前，省政府历时7个月起草了《办法》，《办法》在15项游艇管理政策上实现突破，着力解决海南目前游艇“进不来”、“不能动”、出入“不方便”等问题，这对于促进海南游艇产业发展、推进国际旅游岛建设具有重要意义。

　　游艇会明年推校园开放日

　　本报讯 目前，中国游艇业的发展还处在初级阶段，大部分富人看待游艇这种舶来的休闲方式，很大程度上仍出于炫富的需要。一方面游艇越买越大，长度超过80英尺以上的大船苦于找不到停泊的码头；另一方面，一年难得动一次的游艇也不在少数。事实上，国内俱乐部单纯靠游艇服务很难生存，大多需要依靠房地产等其他项目支持。

　　同样，在三亚甚至是海南，游艇文化还没有形成。三亚一位资深的玩艇人曾说过，“懂得欣赏的人，才知道每一条游艇都是一件艺术品，才能分辨出英国游艇充分渲染维多利亚式的贵族气息，意大利游艇充满拉丁味的浪漫华美，美国游艇则注重个性和实用。”在三亚，玩艇人在游艇礼仪方面的培训也不够，比如偶尔可以看到在游艇上，身着晚礼服的女士，打着太阳伞。

　　对在未来是否能让普通市民参与到游艇消费旅游的构想，三亚鸿洲国际游艇会总经理林明昆表示，游艇会的消费服务能够符合高中低层次消费者的口味，消费能力强可购买游艇，一般消费也可租赁游艇，游艇只是海洋运动的一个代表性产业，希望游艇业能够带动整个海南海洋文化产业的发展。明年该游艇会将推出校园开放日等市民参与的活动。“每逢周末可以组织一些三亚本地的小学生做海上帆船，帆板的培训，培养孩子们的兴趣，并培养锻炼储备专业人才。”此外，针对游艇业的专业人才的培训引进，林明昆也希望和一些大学共同开发课程，解决专业人才只能靠从国外引进的问题。