海南东环高铁今日开行 西环快铁今日开建

来源：     作者：王吉拉    2010-12-30

　　东环高铁动车组今日开行

　　沿线10个站点均有票出售 车票预售期为10天

　　本报海口12月29日讯 (记者侯小健)人们期待已久的东环高速铁路将于30日正式开通运营，“和谐号”动车组30日上午将从海口发车开往三亚，全程约90分钟。市民可乘坐快捷、舒适的动车组沿途观光揽胜，尽情感受动车组的独特魅力。

　　据悉，东环高铁沿线各站现已开始办理售票业务，车票预售期为10天。 海口—三亚动车最高票价为114元。

　　东环高铁动车组即将开行的消息近两天经媒体报道后，引起了社会各界的广泛关注。广大市民及游客怀着好奇心纷纷前往海口东站抢先购买动车票，想“先坐为快”。昨、今两天，记者在海口东站看到，不少乘客相邀来此排队购买动车票，大部分乘客都想乘坐首班动车过把瘾。目前动车组车票销售十分红火，截至今天上午10点半，30日12时50分开行的动车一等票已售罄，另悉，自动售票机也已售出100多张车票。

　　今天上午11时15分，记者在东站售票窗口看到，一头发花白的严老伯一下买了4张30日的车票。“我是土生土长的海南人，但从来没看过动车组是啥模样，明天开通后，我要和家人亲自体验体验，看看这个动车到底有多快。”严老伯说。

　　记者在采访时发现，不少乘客一下就买好几张票，大多是与亲戚朋友相邀体验动车组。

　　“东环高铁开通第一天就先体验，很有纪念意义，毕竟这是海南首次开通的高铁。”市民张先生说。

　　据了解，因目前车票预售期为10天，加上元旦放假，有部分乘客买了明年元月1-3日的车票，他们想趁假期与朋友坐动车出行游玩。

　　虽目前车站方未能提供近两天确切的售票数据，但记者在售票大厅看到，前来购票的市民络绎不绝，因为海南首次开行高铁动车组，对大家来说，都是件新鲜事，人们都想揭开动车组那层神秘的面纱。
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　　西环快速铁路今日开工建设

　　工期4年 总长约342公里 北起海口西接东环铁路三亚线

　　本报海口12月29日讯(见习记者 秦铭)记者今天获悉，海南西环快速铁路建设将于12月30日正式开工，工期4年，速度目标值为200公里/小时，预留时速为250公里/小时。

　　据了解，新建海南西环快速铁路全长约342公里，项目估算投资总额为267.8亿元，施工总工期4年。这条铁路北起海口市，向西途经澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东等地，接入三亚市东环铁路三亚线。该铁路以客运为主，兼顾轻快货物运输。

　　目前，我省西部已有一条二级单线铁路，技术标准低、运输能力小，与即将建成的东环铁路不匹配，不能满足海南社会经济发展需要。

　　作为海南国际旅游岛建设的重要交通设施工程之一，西环快速铁路建成后与即将开通的海南东环铁路形成环岛快速铁路，并与内地铁路网相连通，大大完善海南路网结构，对提升海南交通基础条件，提高海南铁路运输能力，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求发挥重要作用;对促进海南旅游产业发展、改善海南的投资环境具有重大意义。

　　与目前现有的西环铁路相比，新建的西环快速铁路技术标准等级为双线一级铁路，铁路线将穿过洋浦经济开发区。该铁路定位为客运快速铁路通道，主要承担我国内陆至三亚的长途跨线列车、环岛列车及部分高档蔬菜水果及海产鲜活货物。客车采用动车组。
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　　记者手记

　　谋划·机遇·速度

　　■ 本报记者 侯小健

　　用90多分钟走完海口至三亚308公里的路程。这个速度，对多数人来说，简直不敢想象!

　　终于，这一梦想变成了现实，备受关注的海南东环高铁30日正式开通了，海南800多万人民为之欢呼，为之自豪!

　　从这一天起，环岛铁路正式闭合，构建了发达的现代立体交通网络，海南正式迈入高铁时代。

　　东环开通，海南加速!一条高铁，是海南的腾飞之路。

　　作为海南的“一号工程”，东环高铁自然备受社会关注，它的建成，得益于省委、省政府的英明决策，积极谋划，凸显了省委、省政府超前谋划抢抓机遇的远见卓识。这是海南实施“两大一高”发展战略的又一硕果。

　　还有一个重要背景，那就是海南正处发展上升期，加上全国新一轮大规模、高标准的铁路建设已全面展开，给海南铁路建设带来了难得的发展契机。

　　海南省委、省政府着眼全局和长远发展，审时度势，善抓机遇，积极谋划，竭力争取，促成了东环的顺利上马。

　　2005年“两会”期间，时任海南省省长的卫留成率省政府有关部门负责人到铁道部汇报工作，首次正式提出建设东环铁路设想。这一设想很快得到了铁道部的积极响应。最终形成了建设环岛铁路的总思路，为海南铁路建设描绘了宏伟蓝图。

　　铁道部从国家发展战略高度，从资金、技术等方面鼎力支持东环建设，东环从酝酿到开工，仅用了两年半时间。业界人士称，其速度之快在全国铁路项目中并不多见。有人说，东环高铁的顺利建成，打造了省部合作共谋双赢的成功典范。

　　回顾东环3年多的建设过程，我们感受到了不一样的“东环速度”。

　　2007年9月开工，2010年底建成通车，原定48个月的工期缩短了9个月，速度之快，令人称奇。

　　3年来，记者在东环建设工地采访时，无不为东环铁路建设者的无私奉献和吃苦耐劳的精神所感动。数万名“铁军”千里迢迢会集东环，投身“海南一号工程”建设大战。

　　1000多个日日夜夜，他们顶酷暑，冒严寒，不分昼夜，坚持奋战在建设工地。无论是在海口南海大道，还是在南渡江特大桥建设工地;无论是在万泉河特大桥，还是万宁黑岭仔隧道建设工地，我们都能看到铁路建设者头顶烈日挥汗奋战的身影。

　　春节，正当人们喜气洋洋阖家团聚之际，不少建设者仍坚守在东环建设工地。

　　不为别的，他们的无私奉献只为了一个目标：让东环早日建成通车，造福海南人民。

　　正是由于他们抢时间，争速度，才使东环建设不断加速;正是由于他们开动脑筋，攻坚克难，才啃下一个又一个的“硬骨头”。

　　为了“海南一号工程”，省东环办、东环铁路公司、国土等部门及沿线各市县密切配合，形成合力，为东环建设助力加油……

　　正是有了广大东环建设者的付出，才铸造了今日东环辉煌，成为海南国际旅游岛建设开局之年的献礼工程!

　　东环高铁承载着新的希望和梦想。

　　海南，将借“路”腾飞!