乘风采车追高铁 民众吁东环铁沿线站公交快配套

来源：     作者：肖传英    2011-02-11

　　“东环铁路缩短了城市间的距离，让我们回家更方便了，但是到站点后的公共交通服务让人怯步。”“春节间到三亚游玩后，找不到公交车到火车站，也招呼不到的士车，只好乘坐一辆风采车前往，但没有赶上那趟列车。”

　　海南东环铁路开通月余，让海口到三亚的时间缩短到90分钟，从文昌到琼海也只需要15分钟，民众为之欢呼的同时，却发现东环铁沿线市县站点的公共交通的发展，远远跟不上高铁动车的速度，民众吁东环铁路沿线站点公交快配套！

记者调查：沿线火车站点公交车线路单一

　　9日，是春节长假后上班的第一天，东环铁海口东站格外忙碌，从市县到海口的，或是海口市民节后出游的，更有内地农民工赴市县工地开工的身影，人来送往，好一派繁忙景象。但是记者发现，在该站若大的广场上，条条钢管绑成的栏杆，将一辆辆小轿车挡在广场前的公路上，与在此候客的的士车混合在一起，近一公里长的双线公路上，记者并未找到一处有公交车站台或是市区乘车指示牌之类的服务点。任由人流在车流间穿梭往返。

　　“到高隆湾多少钱？”当日下午5时许，D7319次列车在文昌市火车站停靠后，一妇女牵着儿子的小手走出站台，在站前广场，便被在此候客的五六位出租车司机围上，“50块拉你到到高隆湾。”边上的另一个司机随即喊叫，“40块钱，我拉你去。”记者看到，在文昌市火车站广场前，两辆海汽公司公交车停在一块临时站牌前，分别是5路线从火车站穿过文城镇，经过近20个停靠站点，最后到达就业局；6路线从火车站开出，同样经过近20个站点，最后到达文昌市汽车站，车资均为2元每人。随着从火车站内蜂拥而出的旅客，两三分钟时间内，两辆车内挤满乘客。车已满载，5路车再停约10分钟后缓缓开出，“公司规定我必须要到17时30分才能开车。”殷姓司机如是说。

　　晚18时45分许，琼海市火车站广场前已亮起路灯，两辆将经过加积市区后开往高速路口的公交车，早已挤满刚下东环铁动车的旅客，一名东北大姐手拿一沓面值一元的零钞，不时为乘车旅客提供方便。她告诉记者，随着东环铁路的开通，琼海市公共汽车公司就在此投入10辆中巴车，从火车站往返高速路口，每8分钟对开一趟车。

市民盼望：沿线属地政府早日完善公共交通服务

　　“万宁市火车站到市区大约只有三公里，但是坐三轮车还得需要10块钱。”记者在走访中亦发现，从海口一直到三亚，三轮车或是海南岛上的一大 “风景”，节日期间的价钱大都水涨船高。晚20时，十几辆堵在海口东站出口处风翔路上的三轮车，使得进出海口东站的汽车不得不连续鸣笛才能通过，见有旅客从车站内出来，三轮车司机不停的招手不停的吆喝，“到海师门口5块钱。”“10块钱到府城中山路。”……

　　“你们先吃，还有15分钟就要到琼海火车站了。”文昌小张忙完春节后第一天上班的全部工作后，匆匆的来到文昌市火车站，此时是18时，他要赶往琼海市赴朋友宴会，他到自动售票机上顺利的买到当天18时32分的D7333次列车。一登上列车，小张便电话告知琼海的朋友，到火车站后再转坐不到10分钟的三轮车或摩托车就到约好地点。“从琼海火车站到朋友约好吃饭的地方，要是有直达公交车就更方便了。”

　　乘坐D7342次列车回到海口的王先生说，东环铁开通后，“方便了市县间的往返，可是到站后的公共交通服务让人产生了陌生感。要是市县站点能开通直达各区域内的景区公交车，会更方便岛内外民众旅游海南岛。”

海汽公司：期望地方政府为便捷的交通服务给力

　　琼海市交通局交通运输管理站工作人员告诉记者，目前，已开通琼海火车站到高速路口和火车站到万泉镇两条线路公交车，均穿过琼海市区，“将根据情况，或开通从火车站到其他乡镇和旅游景点的公交线路。”

　　文昌市海汽公交客运公司一名张姓工作人员说，东环铁路开通后，经当地政府批准，该公司从现有的城乡公交线路中调动出5辆公交车，运营5号和6号两条线路。“开通以来，在春节前，两条线路的每辆车每天营业收入不到二百元，处于亏损状态。”她说，春节期间的客流量稍大一些。该公司已向文昌市政府提交书面报告，申请开通从文昌火车站到高隆湾的公交线路，到时将全线投放豪华大巴车运营。“但是，从文昌火车站到南阳路口那段二约二公里长的公路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，对公交车的保养很不利。”

　　“公共交通属于行政许可经营，每在一个城市开通一条公交线路，需要当地政府审批。”海南海汽运输集团营销运调部吴部长告诉记者说，目前，海汽集团也在海口、文昌和三亚运营城市和城乡公共交通服务。

　　吴部长说，早已向琼海、万宁、陵水等市县呈交书面报告，希望能与当地政府一道完善属地公共交通服务，“目前面临最大的困难是公交车停放问题，当地划出的停车场地的地价与市场价一样，公司难以负担。”(记者 付美斌)