
●海口东站
多路公交车很方便
就是站名让人晕
20日记者再次走访了位于凤翔路的海口东站。从此地经过的公交车有9路、11路、31路、35路、44路、45路等多条线路,记者注意到,这些线路途经了海口市各个地区,方便市民乘坐。刚刚开通的56路公交车,连接海甸岛、白龙北、滨江路等公交盲区,以海甸岛和平大道为起点,以东环铁路海口东站为终点。
“感觉挺方便的”,刚从琼海回到海口的王先生说,他家住在海甸岛,从这里做11路车就能到家门口。11路车是一条老线路,发车频率较为密集,市民不用等待过长的时间就能乘坐上车。
乘坐公交车到哪里下车才能找到高铁车站呢?罗大爷说,由于到达高铁车站的公交车站名为“山高村口”,让外地朋友很难明白,海口市有关部门应该考虑将“山高村口”站名更换为以高铁车站命名的站名。
(体验记者 秦铭)
●文昌火车站
站前有3条线路公交车
火车到站后10分钟发车
自从东环铁开通后,文昌火车站站前广场就开通公交车。该班次是根据动车班次来制定,直到晚上10时许。
据了解,为了方便运行火车站的乘客,文昌的公交车公司新买了6辆新车,分为3个路线向市区延伸。其中1路车从火车站至文昌汽车站;公交5路车途经路线及停靠站点:地税局、文中初中部、侨中、一品楼、林业局、维嘉大酒店;公交6路车途经路线及停靠站点:保险公司、新华书店、文昌公园、龙园大酒店、水涯车场、英城、文昌汽车站。
群众刚走出站前广场,就乘坐公交车离开,基本上不用在公交车上等客。一公交车司机表示,公交车的班次是按火车的到站时间来安排的,一般是火车到站后10分钟发车。
在站前广场,记者还发现出租车的外形很特别,都是一些商务车,长相还有点像小巴士,能坐上8个人左右。据司机介绍,他们属于昌导出租车公司,这些车都是新买的,市民包一天费用为600元,如果遇到国庆、春节等节假日,包天的费用为800元。
(体验记者 林文泉)
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●琼海火车站
公交抢客的士拒打表
已建成停车场不对外?
记者走访调查了解到, 琼海市区的4路和6路公交车在火车站正式运行了,着实方便了乘车群众,然而因路线类似,存在抢客现象。另外,在琼海火车站的士拒绝打表,无停车位的现状还是给旅客带来诸多不便。
●公交车“僧多粥少”
16日中午,记者在琼海火车站发现,有6辆公交车停在站前的路边等客,当一列火车到站后,乘坐火车的乘客走出站前广场后,这些公交车的司机便上前吆喝抢客。记者发现,这些吆喝的司机明显的分为两派,上前打听才知道,一边是4路公交车司机,一边是6路公交车司机。
据一名6路公交车司机介绍,6路公交车共有10辆车,全部是新购买的,近日才开始运营,而4路公交车也有10辆公交车。
另外一名司机表示,公交车都是以火车到站后10分钟来发车的,两路公交车每天都跑8个来回,20辆公交车在火车站就有160个来回,每天到站的火车根本就没有那么多班次,所以存在僧多粥少的局面。
●的士拒绝打表
近日,记者在琼海火车站乘坐东环铁时发现,群众想要搭乘站前广场上停放的的士,只能是司机叫价多少给多少,不能打表付钱。
记者:“师傅,去汽车总站那边吗?
司机:“去啊,但是不打表,给15块钱就马上开车。”
记者:“那么近也要15块钱,打表是多少钱就付多少钱嘛。”
司机:“在这里想坐的士,都是不打表的,除非你去乡镇,那就打表。”
记者随后问了多个的士司机,都表示不打表。
●停车场仅供“内部”使用?
20日下午记者采访时,发现诸多的士车、接送旅客的私家车都在警务人员的指示下,停放在火车站出口的路边,造成本不宽敞的出口路略显拥堵。接送旅客的市民只能提着行李徒步走较远的距离,进站乘车或送客。
记者发现站前广场一侧有一处新建成的停车场,已清晰的画上车位,并且还有一辆小车停在上面,于是驱车停下。这时2名身穿警服的男子来到这里,称“这里不许停车”,并指示记者将车停到出口路上。
已经建成在使用的车位为何不让停车?之前的小车为何就可以停在这里?为何没有禁停标识?记者出示证件表示,只是将车停几分钟做完采访。两名身着警服的男子满嘴说着“操”“狗屁”等粗话,称该停车场停的是“站上的车”,记者再不离开就要扣车。当记者要求其出示警官证时,对方称“你没资格看我的警官证”。
约10分钟许,2名正式警员来到现场向记者解释称,火车站的停车场还未完全建成交付,该停车场暂时还不能对外。他说新招来的协警文化素质不高,希望记者和旅客理解。
●近期将开通7路公交车
琼海市交管站工作人员表示,近期内还将开通一条从火车站始发的7路公交车,目前线路已经确定,估计今年4月份就能运行。针对琼海火车站的士不打表的情况,琼海市运管站相关负责人表示,的士不打表私加高价拉客属违规行为,乘客可拨打62922211投诉。交通部门经查实将对其进行教育批评,移交物价部门来处罚。
(体验记者:徐培培 林文泉)
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●万宁火车站
“断头路”断了公交路?
风采车成万宁站主力
“路不通,万宁火车站就不会有公交车。”这是20日下午,南国都市报记者在万宁火车站走访周边小卖部、执勤民警、风采车司机,听到最多的一句话。因客源稀少且不固定,一条断头路迟迟不见打通,几乎没有公交车愿意来火车站拉客,做亏本生意,旅客更多的选择是8元钱到市内的风采车。
据介绍,万宁火车站没有公交车到市内,在客源相对集中的时间段,会有中巴车来拉客,开往各个乡镇,但是如果乘客想乘坐公交前往市内,则必须步行2公里在环城路口处才有公交车坐。多数乘客选择机动灵活,价格也不算太高的风采车。
公交站为何没有进驻火车站?在万宁市内,记者随即采访一位公交司机。该司机称,是火车站前的“断头路”切断了公交路。
“断头路”是否真的就此断了公交路?万宁市交通局相关负责人说,站前路至今仍紧张施工中,尽管如此,公交车完全可以从原路返回拉客,不存在没有路的情况。该负责人表示,在火车站交付使用之际,交通局就投放了6辆公交车途径车站,至于如今为何火车站难以见到公交车,该负责人表示将进行调查处理。
(体验记者:徐培培 林文泉)
●陵水火车站
车站不见公交车
只得搭“风采车”
近日,记者乘坐东环铁动车来到陵水。在陵水火车站下车后,走出车站门口,并没有看到公交车,新建的公交车站也没有乘客在等车,乘客都选择乘坐停在门口候客的“风采车”。从火车站往市区有约3公里的距离,搭乘“风采车”花费要6元。
经向当地人打听,也可以搭乘风采车或步行200米左右,走到靠近高速路路口处的地方换乘从新村开往光坡的乡镇中巴。或者是以一元的价格乘坐从该处经过的三轮车(三脚猫车),前往陵水县城。不过,为了方便,当地人几乎都是乘坐“风采车”前往火车站。
陵水县交通局周局长透露,目前该局正在调研,准备再次开通5条公交线路,给市民出行带来方便。
(体验记者:刘孙谋 秦铭)
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●三亚火车站
火车站乘公交还是挤
公交车运力捉襟见肘
记者20日实地探访了三亚火车站的公交线路发现,目前已经有5条公交线路服务于火车站,乘客们能出站便可坐上公交车,虽然达到了快捷的标准,但每逢火车抵站的高峰时刻,公交车的运力则显得捉襟见肘。
“公交车运力还是不足。”市民张先生经常乘坐火车往返海口和三亚,他说,每次来到三亚火车站都会见到上述拥挤的情景,每次乘坐公交车人都非常拥挤,常常是前胸贴后背,在车上非常难受。
对此,不少公交车司机认为,公交车的运力显得捉襟见肘,这并不是车太少所致,而是乘客太多。
三亚市交通局刘副局长介绍,目前通往三亚火车站的公交车有4路、5路、10路、20路、22路,链接三亚火车站与三亚市区,每天这些车辆会定时发班,市民乘坐高铁到达三亚后,可以在最短的时间内乘坐公交车前往市区。
“考虑到游客逐渐增多,近期将再次开通一条公交线路。”
(体验记者:王成诚 秦铭)
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