新建小区应配套建公交站点

来源：     作者：陈曼莉    2011-02-26

　　尽管海口、三亚相继推行“公交优先”政策，但目前市民仍无法感受到公交优先的“优”之所在。

　　省政协委员梁生彬认为，市民仍无法感到公交优先之“优”的原因在于，长期以来城市道路建设是以车为本，导致路面越来越宽，人行道却越来越窄，自行车专用道逐渐消失，公交车专用道名存实亡。受经济水平、城市建设状况以及历史遗留问题等影响，海南公交线路分布不均衡，运力分布不合理。

　　为此， 梁生彬委员建议，首先要制定公交优先发展的具体实施方案。将公共交通站点和配套设施纳入旧城改造和新城建设计划，将公共交通站点作为新建居住小区、开发区、大型商场或公共活动场所等工程项目配套建设内容。在城市路网建设和其他相关设施建设中，优先保证公共交通设施的建设。

　　立足现有条件，对同向三车道以上和繁华路段的两车道设置公交专用线，对单行道采取适度限行措施，保障高峰期公交车仍可快速通行；在道路和安全许可情况下，规定公交车辆享有更多的道路优先通行权。

　　要以此外，政府应建立规范的公共交通补偿机制，既要对各种公共服务原因造成的收入减少，和燃油价格调整因素造成的政策性亏损给予补贴，也应将燃气车纳入新能源车补贴范围。