海汽集团调低票价优化班线应对东环高铁挑战

来源：     作者：林可婷    2011-02-28

　　海汽集团积极应对东环高铁挑战——

　　发挥自身优势实现互补共赢

　　本报记者侯小健 通讯员麦世晓

2月18日，受东环高铁影响较大的海口汽车东站，客流量明显不足。

　　本报记者王凯摄

　　1月18日，东环铁路海口东站，大量旅客在工作人员指挥下验票进站。本报记者张杰摄

　　有关专家称，东环开通，海汽短期内会有阵痛，但长远来看，将实现互利共赢。

　　有挑战也有机遇

　　“客观地说，东环高铁开通是件大好事，完善了海南交通运输体系，满足了旅客多元化需求，对提升海南国际旅游岛形象，助推海南国际旅游岛建设大有裨益。”海汽运输集团股份有限公司党委书记、董事长夏亚斌如是说。

　　夏亚斌坦承，高铁与汽运竞争不可避免，但双方各有各的优势，各有各的顾客群，两者应是一种互补的关系，而非简单的竞争。

　　“东环高铁开通，对我们来说，有挑战，也有机遇。从长远来看，高铁可吸引岛外更大的客流，也有可能给道路客运带来一定的客流，能促进各种运输方式的协同竞争，有利于汽运、高铁共同构建方便快捷的运输网络，方便百姓出行。”夏亚斌说。

　　夏亚斌认为，道路客运有明显的优势：点多、线长、客运覆盖面广，发班灵活，更重要的是可提供其他运输方式无法实现的“门到门”运输服务，更好地满足旅客的出行需求。可以说，汽车客运可与高铁互补共生，高铁、汽车等各种交通方式并存，让旅客有更多的出行选择。

　　“面对高铁竞争，我们只有完善客运站场建设，健全服务网络，不断提升车辆档次和服务水平，构建起完善的公路运输网络，才能方便百姓出行，赢得新的发展空间。”夏亚斌说。

　　调整优化班线及运力

　　今年春运刚拉开帷幕，海汽对部分省内汽运班线进行调整，从海口汽车南站始发的文昌班线车全部移至海口汽车东站发车，万宁、陵水部分班线车当天也从南站移至东站发车。

　　海汽集团有关人士称，此次进行班线调整主要是方便旅客乘车。

　　据了解，海口汽车东站原只发文昌、定安、琼海等班线车，海汽集团对班线进行调整后，该站新增万宁、陵水班线发车业务。班线调整后，东站每天发往文昌的班次达到90个(其中，快车53个，二类车37个)，万宁4个，陵水6个，万宁4个。

　　1月21日，海汽再次调整三亚汽运班线，将原在南站发班的海口至三亚班线车部分(12个)调至海口汽车东站发班，早上6时30分开始发车，晚上21时30分收车。调整后，南站三亚班线车每20分钟发一班车。

　　另外，原从南站发往万宁、陵水的商务车也全部调至东站发车。

　　“海汽调整班线后，方便了我们出行，过去去三亚只能到南站坐车，现在在东站也能乘坐三亚的班线车，大大方便了旅客。”乘客刘先生说。

　　“加强营销，实行差异化经营是我们的应对策略。今后我们将不断调整和优化班线及运力，目的是为旅客提供更加优质的乘车服务。”海汽集团有关负责人说。

　　调低票价让利于民

　　“海汽调低票价是好事，受益的是我们乘客，这样，我们的出行成本更低了。”经常乘坐海汽快车往三亚的林女士笑着说。

　　今年1月11日，海汽集团下调东线部分车票票价，海口至三亚、文昌、万宁、陵水及三亚至海口、琼海、文昌、万宁、定安等市县的班线票价均已下调，票价调整幅度2-17元不等，如三亚开往海口的海汽快车(高一级座席)由77元下调为60元，中级客车(高二级座席)由58元下调为45元。此外，海汽还就上述部分线路首次推出学生票。三亚往海口的海汽快车学生票为50元。

　　海汽运输集团有限公司副总裁牛干说：“我们根据客流情况适时对票价进行调整，制定适合多种运输方式并存的票价，目的是让百姓享受更多的实惠。”

　　省政府公务员李女士认为，高铁和汽车客运各有各的优势，快捷是动车的优势，双方竞争主要体现在价格和方便性，谁的价格适宜，谁更方便，乘客就选谁的车。

　　优化服务便民利民

　　“手机也能订省内快车票，太方便了。”乘客云先生对海汽推出的便民服务赞不绝口。

　　为方便旅客购票乘车，海汽不断推出多项便民服务措施，今年来适时增设售票网点，开展团体订票、上门售票、网上购票、电话订票等，并开通了24小时客服热线66668855。牛干介绍说，海汽在南站设立了海口至三亚售票专窗。

　　同时，海汽还在全省各车站设立了旅客咨询台，增加人手负责办理车票改签、换乘等业务，并配备轮椅、行李推车、针线包等，为旅客提供细微服务。春运期间还计划在部分重点车站设自动售票机，方便旅客购票。

　　完善站场建设确保无缝衔接

　　“东环沿线汽车客运站还没建起来，公交车也很少，我们下火车后换乘很不方便。”乘客袁女士抱怨说。

　　袁女士述说的状况不久将有望改观，因为海汽集团正在东环沿线规划建设配套的汽车客运站场建设，以解决公铁运输方式的转乘与衔接，实现公铁“零距离”换乘，方便旅客出行。

　　据了解，海汽计划在东环沿线各站点配套建设汽车客运站，其中，海口、三亚各建一个多功能立体式中心枢纽汽车站。目前，两站已完成规划及选址，项目征地等前期工作正紧锣密鼓进行。其他沿线各站也加紧规划建设。

　　“目前关键问题是征地尚未落实。”海汽集团有关人士透露说。

　　据了解，海口中心枢纽客运站位于海口市迎宾大道东环铁路新海口火车站周边，占地面积约80亩。三亚汽车客运中心枢纽站位于三亚市荔枝沟东环铁路新火车站周边，占地130亩。

　　海汽集团有关负责人表示，将规划好配套的客运站场建设，调整和优化班线、旅游客运线路和运力，同步发展与其相衔接的城乡公交和区间客运班线，在铁路经营盲区发展各市县之间的快速客运和短途干线客运，提升竞争力。

　　“我们希望沿线市县政府在土地、规划等方面给予大力支持，使项目尽快上马，方便百姓出行。”该集团有关负责人说。

　　(本报海口2月27日讯)