海南东环高铁舒适快捷 但配套设施有待加速完善

来源：     作者：黄蕾    2011-04-24

　　

 

　　舒适的列车车厢

　　人民网海口4月24日电(记者 雷诺)海南东环高速铁路至今已经开通4个多月，东环高铁的开通，催变了海南的旅游格局，为海南本地居民和游客的出行带来了颠覆性的变化。东环高铁，可以说，从某种意义上已经表明了海南岛环岛高速铁路驶上了新里程。然而，东环高铁开通至今，很大一部分的配套设施仍然没有跟上，导致旅客出行还受到诸多因素的困扰。4月23日(周六)，人民网海南视窗记者在东环高铁开通4个多月后，又一次登上东环，发现了不少仍需解决的配套问题。

　　海口东站停车场应尽快建好

　　海口东站应该说海南东环铁路的中心枢纽区，共有6个站台，每天发往三亚的东环动车组从这里出发。目前，海口东站的人流量应该说是海口最繁忙的交通站台，特别是节假日更显得比较拥挤。

　　目前，海口东站的停车场非常紧张，也显得有些混乱，由于还来不及建设停车站，很多小汽车都停在路边和广场的边上，逆行的，乱停乱放的，又没人及时指挥，各种车辆就是一个大杂烩，看起来没有秩序。

　　目前东站在规划建设一座大型的东站国际商业广场，但施工进度不是很理想，按照目前的状态，商业广场要全部建成营业仍需很长的时日。在东环车站广场，想买瓶水或者买个点心早餐，还真麻烦。没有任何供应点，早上8点，前来赶车的林女士肚子空空的想买份早餐，但走来走去就是没有，“希望商业广场早日建成，否则太不方便旅客了。”

　　

 

　　海口东站的候车大厅应多些配套设施

　　海口东站候车大厅需完善配套

　　海口东站的候车大厅很亮堂，但大厅里只有一个小卖店，其它设施基本没有。几台大彩电挂在墙上，全部播放东环铁路的相关信息，没有一个播放电视节目，几份报纸也基本都是铁路系统的，没有什么杂志和书籍，大厅很大，但是可以供旅客休闲和娱乐的都没有。“有时候等车近一个小时，在大厅实在太无聊了，候车厅应该学学机场的配套设施，书店啊，特产店啊，电子游戏啊什么，应该配套一些。否则真的很无聊。”来自广东的张先生，要从海口到三亚，23日上午11点钟买了中午12点的车票，在候车大厅里足足闷了一个小时。[page]

 

　　东站大厅的自动售票机能否再增加

　　23日上午，记者在东站大厅购票，发现6台自动购票机都排满了人，很多旅客还不知道怎么操作售票机，一些志愿者在手把手地教他们。无形中，耽误了售票时间，造成了很长的排队现象。

　　记者买票足足等了半个小时，但发现人工售票窗口也只有几个人在值班，很大部分的售票窗口没有开。自动售票机前排了很长的队伍，不少旅客在抱怨，大厅挺宽的，为什么不能在增加一些自动售票机，方便旅客购票呢?特别是周末和假日，更应该考虑这个问题了。

　　

 

　　博鳌站

　　博鳌站交通不便，黑车猖獗

　　记者随手购买了一张从海口前往琼海博鳌的一等座票，50分钟的风驰电掣说话间就到了博鳌站。比自己开车要足足快了一个多小时。东环动车上面确实非常舒适，超大的车身，软软的皮座，温暖的车厢，沿路的自然风光让人感觉没有任何疲劳。

　　到达博鳌站后，记者走出站台，看到博鳌站确实建设得非常漂亮，外观很有特点，显得很大气。在站台前的台阶上，记者正在考虑坐什么交通工具去博鳌小镇，这时一群司机围了上来。七嘴八舌，推销起自己的车费：去博鳌40元、我便宜点35元、我这儿30元。

　　经打听，原来是一些黑车，非法运营。除了这些私家车非法运营，记者只见到两辆正规的出租车。没有公交车。博鳌站设置在琼海的中原镇，实际上距离博鳌会址和博鳌小镇还有近20公里的路程，没有人接送的旅客只能打车前往。但由于没有太多的公交配套，黑车猖獗成了博鳌站的一大特色。

　　“没有交通局的执法人员来管理吗?你们那么大胆啊?”记者问到。“哈哈，基本上不管，博鳌站的旅客不多，主要是为会议使用的，平常下车的人都是中原镇的居民或者附近的人员，或者是前往博鳌的旅游散客，打摩的或者私家车，方便啊。不然怎么走?”几位黑车司机回答。

　　据了解，目前东环各市县站点的公交车配套还跟不上，为很多黑车提供了市场，同时也为旅客的出行带来了很大的安全隐患及权益无法保障。

　　列车周末应该增加班次

　　记者返回海口是从琼海站出发的，从博鳌到琼海站也没有公交，打车30元。当天下午下雨，由于琼海站不允许出租车靠近站楼，记者淋了一身雨，才跑进了站楼。琼海站的停车很大，停车配套条件不错，但地面硬化还未完成。“停车场距离站楼有点远，平时要下雨，或者搬重物，非常不方面，琼海站应该从人性化出发，设计一条道路靠近站楼，即停即走，方便大家。”朱小姐经常从琼海站前往海口，有着切身感受。

　　琼海站距离加积镇3公里左右，大部分的琼海居民都是从琼海站出发到三亚或者是海口，当天下午2点30分，记者在琼海站候车，足足等了一个小时，才登上了3点43分开往海口的列车。因为，前一班车早就满员了，3点43分的班次也是满员，记者买的是站票，登车后，车厢买站票的人多得让记者惊讶，很多人坐在过道的行李上，显得很拥挤。从三亚到海口的王先生说，从万宁站起就陆续有人买了站票，很多人站了一个多小时到海口，在周末人员出行高峰的时候，东环高铁应该多开一趟车，缓解大家的行车困难。

　　

 

　　琼海站的站台没有设置安全玻璃屏障

　　琼海站很多人越过站台黄线

　　此外，在琼海站，记者发现等待登车的站台上，没有设置像海口站和文昌站那样的安全屏障玻璃，很多旅客，包括小孩子等车时都在站台的黄线上，甚至越过了黄线，一些小孩子乱跳乱蹦，很多大人也是越过黄线探着脑袋往前看，形势看起来还是危险，存在很大的安全隐患。站台上，只有一位秩序管理员在指挥，但往往提醒过后，大家又不知不觉地越过黄线，直到列车的到来。

　　列车上手机信号不是很好

　　从海口到博鳌，再从琼海站到海口。很多旅客的手机信号不是很好，有一部分甚至根本无法打通。“开通的时候，有媒体报道说东环高铁上手机信号很畅通，但这次体验有点让人失望，不管是移动的，还是联通的，还有电信的，它们的手机信号都不是很好，打了中断，或者听不清，甚至根本打不通。这是一个让人头疼的问题，希望能解决。”倪先生是生意人，经常往返海口与三亚之间，有时候列车上要对公司发出指令，手机信号不好让他困惑不已，“怕有时候误事，停靠站的时候甚至跑下去打手机。”倪先生说。

　　在往返的列车上，记者的手机信号也是很微弱，基本上打不通电话，除了列车本身，基本与外界隔绝了。

　　此外，目前列车上也没有电视信号，新闻广播信号也没有，报纸杂志读物也没有，这些都是很多旅客提出疑惑的细节。来源：人民网海南视窗 作者：雷诺