海口交通局:50路车将优化整合 解决等车难问题

来源：海南特区报     作者：陈曼莉    2011-06-10

　　市民反映50路车难等；秀旅巴士公司称亏损经营，待遇低致司机大量流失，发车时间间隔过长

　　海口交通局：50路车将优化整合

　　近日，不少市民向海南特区报反映，海口50路公交车越来越难等，有时等上一小时都不见来一趟车。记者调查发现，50路车难等是因为司机大量流失，发车时间间隔过长所致。

　　司机抱怨：待遇低压力大，常被乘客骂

　　昨日上午，记者在南海大道等了半个多小时，终于坐上了一辆50路公交车。“为什么等这么久才来呢？是不是车太少？”记者问。“嗨，哪里是车少呀，是没人愿意开。”公交司机直言不讳地说：“我现在也想走，如果有好的出路我早就不开这路车了。”司机告诉记者，之前公司有20多个司机，平均每隔10分钟左右就能发一班车，现在司机越来越少，减少了一半，没有司机开车，发车时间间隔自然就加长了。50路车上路运营有六七年了，车已经严重老化，不但开起来噪声很大，而且颠簸得厉害，时不时在半路出毛病。“一出毛病就得花大量时间在路上检修，这样导致发车的时间间隔更长。由于等车时间太长，我们经常遭乘客骂，慢慢地也没有人愿意坐我们的车，乘客越来越少。你说我们不但待遇低，工作环境差，还老遭乘客骂，这样的工作有几个人愿意干呢？”司机叹气说。

　　公交公司：空车率高，公司一直亏损经营

　　昨日下午，记者采访了50路车所属的秀旅巴士公司，一位工作人员告诉记者，50路车运营之初，是由海口汽车南站发往海口火车站，由于线路过长，经常出现空车返回现象，亏损很大。去年11月，50路车调整了线路，由海口汽车南站发往置地花园，但经营状况依然不好，空车率过高。

　　“公司一直亏损，没有足够的财力改善司机们的待遇和工作环境，导致司机大量流失。除了我们公司，海口还有不少公交公司缺司机。”该员工表示：“为了保证市民上下班方便，50路车现在只能采取上下班高峰期集中多发车，其余时间少发车，保证司机有时间休息。”

　　交通局：如停运将动用政府储备运力

　　“空车率过高亏损大，司机越来越少，万一50路车停运了可怎么办？”不少市民为此担心。记者采访了海口市交通局相关负责人，该负责人告诉记者，按照交通条例规定，如果公交线路经营不下去想停运的话，至少需提前一个多月向交通局提出申请，局里好延伸或开拓其他路线。“如果50路车真的经营不下去临时停运，我们也会动用政府的储备运力，来保证市民正常出行。”

　　“目前一些线路属于私人承包经营，在管理上有很多不健全的地方。”该负责人称：“我们正商讨怎么将个人承包的车辆集团化，50路车很快将被优化整合，归属到海口公交集团，将采用集团化管理。这样一来，市民等车难的问题就会逐渐解决。”