三亚出租车运价调整明听证 多数司机青睐“涨价少的”方案

来源：海南特区报     作者：陈曼莉    2011-06-13

　　三亚调整出租车运价听证会明日召开，多数司机青睐“涨价少的”方案

　　“起步价不能太高，7元可以了”

　　□记者 刘操

　　本报讯 备受市民关注的三亚市调整城市出租车运价听证会将于明日下午召开。该消息在三亚出租车业引起热议。近日，天涯论坛上，名为“我是FANYANWEI”的网友在评论“三亚市区为什么那么难打的呢”的网帖时，称自己是三亚出租车司机，并爆出打的难的“内幕”。

　　出租车司机：

　　油价在涨起步价却不涨

　　“我是FANYANWEI”表示，导致三亚市区打的难的原因有5个，一是三亚市出租车公司的承包金太高，“要是把出租车公司从中间取消掉，把起步价降到4元就可以，政府加多少辆出租车都可以。”二是三亚出租车起步价10年前是5元，现在还是5元。三是10年前，一个出租车司机一天加七八十元油就可以跑一天，而现在一天要加200多元油，这100多元的差价却要司机自己承担。四是政府的燃油补贴一天才补30多元，太少。五是出租车经常被市区客人投诉，比如乘客在红绿灯下招手，司机要是不停话被会被乘客投诉到交通局。

　　“我是FANYANWEI”称，“谁都要吃饭，我要不是在公司有12万元押金，合同又还没到期，我早就不干了，我们也难啊。”

　　多数司机称市区客比景区客稳定

　　上个月，三亚市拟召开出租车运价听证会的消息出炉后，记者连日来采访了20多位三亚的出租车司机，大部分司机表示，如果起步价适当提高，他们非常愿意回市区拉客。

　　出租车司机冯师傅称，现在三亚的客运市场出现了摩的起步价高于出租车起步价的现象，导致出租车司机在市区拉客时很有挫败感。“平心而论，如今在三亚市区，想乘坐出租车出行的人比比皆是，市区的客源充足且稳定，而景区却要‘看天吃饭’。”

　　安徽小伙李华军是一名出租车司机，他平日经常蹲点在三亚的景区拉客。对于即将召开的出租车运价听证会，他表示如果起步价真能涨上去，他绝对会回到市区拉客。“即使累点，但收入可以得到保障，景区则相反，每天追在游客屁股后面，求着人家坐车。”

　　多数司机青睐“涨价少的”方案

　　在明天举行的出租车运价听证会上，三亚市物价局提供了2套听证方案，一种为2公里内5元调整为白天7元、夜间8元，另一种为由现行2公里内5元调整为3公里内白天10元、夜间11元。

　　记者调查发现，很多出租车司机并没有把眼睛盯着起步价为10元的方案，而是更青睐于涨价少的2公里内起步价7元。出租车司机王女士说，起步价过高的话会直接影响市民乘坐出租车的积极性，而且对于2公里内的短途乘客而言，10元钱本身对他们也不公平。“起步价不能太高，其实7元也不错了，至少每天的利润会增长20%以上，而且达到了平衡的效果。”王女士表示。

　　“涨价不是说涨得越多就越好，要结合三亚的实际看，三亚市区很小，大多数的乘客乘车的距离都在5公里以内。”出租司机徐先生说，召开出租车运价听证会就是要在市民的需求和出租司机的需求中找到一个合适的平衡点。