路况差司机超速行驶 西线高速存在4大安全隐患

来源：海南日报     作者：林可婷    2011-08-05

　　今年上半年，西线高速发生适用一般程序交通事故18起，死亡19人，31人受伤，平均每月发生3起重伤或死亡事故。为了探究事故频发的原因，记者采访了过往司机、交警以及公路管理部门工作人员。

　　“西线高速公路路况太差了，特别是海口到澄迈这一段，到处都是坑坑洼洼，存在很大的安全隐患。”今天下午在西线高速福山服务区，记者采访了几位司机，他们认为西线高速公路车祸多与路况差有很大关系。

　　临高交警大队大队长程冠飞认为，超速也是发生交通事故的主要原因，超速分为超高速和超低速。特别是夜间行车，超高速的车辆发生事故的几率大，还有一些大货车超速，一旦前方出现情况，不容易控制。

　　“西线高速发生车祸，很多是因为司机疲劳驾驶。”长期参与高速公路事故处理的李警官表示，西线高速有很多拉瓜菜、拉化肥、拉水泥的大货车，这些货车的司机由于跑长途、熬夜等原因造成疲劳驾驶，非常容易发生事故。

　　高速公路养护工人林先生长期在西线高速做养护工作，他通过对交通事故的观察，提出大货车占道也是西线高速公路事故频发的原因。

　　“西线高速有一些路段行车道有损坏，为了行车不颠簸，很多大货车司机选择在超车道行驶，这对后方车辆造成很大的安全隐患，一旦操作失误就容易发生追尾。”林先生说，他看到这样的追尾事故不在少数。

　　牵涉部门多救援设备少

　　高速公路事故处理有短板

　　西线高速公路事故频发，交通拥堵时有发生，针对群众对道路畅通的呼吁，记者采访了临高县交警大队大队长程冠飞，他表示目前有四大因素影响高速公路发生交通事故后的道路通行。

　　程冠飞说，首先西线高速公路没有统一的应急机构。高速公路是一个整体，牵一发而动全身，前一个路段发生事故，后一个路段必须尽快采取措施，但目前高速公路实行的是属地化管理，各个市县的交警部门各管一段。各市县在处理自己辖区的交通事故时，没法顾及别人辖区的交通引导。

　　第二个制约事故处理的因素是交警部门没有应急救援设备，每次发生事故都是向民营的救援机构租用。而整个西线高速公路还没有救援机构，都必须依靠海口的两家，由于路途远，使事故处理时间延长。

　　第三个因素是事故处理内容多，涉及部门多。交通事故发生后，交警处理是一方面，公路执法部门、公路养护部门都需要到现场处理，如果一个部门不到位，也会影响事故处理速度。

　　最后也是最重要的还是要看交警的出警速度，交警如果出警及时，不仅有利于事故责任认定，也有利于快速采取各种措施，包括道路清理、车辆救援和道路引导等方面，确保路面尽快畅通。　(记者王勇)