海口拟建城市“空中”快车道

来源：南海网-海南日报     作者：黄蕾    2012-04-13

　　采用“高架快速路+辅路”的建设型式

图片来源：国际旅游岛商报

　　本报海口4月12日讯(记者张中宝见习记者王亦晴通讯员梁就成)今天记者从海口市规划局获悉，备受关注的国兴大道—海秀西路高架桥快速通道工程有了最新进展，该工程的设计方案日前通过专家评审，其设计采用“高架快速路+辅路”的建设型式，主线采用高架桥型式，沿线与经过的城市主要干道合理衔接，辅路系统远期设计包括2条BRT公交专用车道，建成后，将成为海口中心城区与海口火车站、港口、美兰机场等重要交通设施之间的快速通道，形成海口东西方向快速路。

　　据介绍，国兴大道—海秀西路高架桥工程是粤海大道海口火车站至美兰机场高架桥快速通道项目的一期工程，西起长流组团的长滨路，向东沿长滨东十七街延伸到海榆西线线位，经过绿色长廊后至永万西路，再沿海盛路、海秀路线位，经过永万东路、秀英大道、丘海大道、侨中路、龙昆南路等相交道路，于龙昆南路东侧与国兴大道相接，线路全长14.44公里，计划年内开建。

　　该工程设计采用“高架快速路+辅路”的建设型式，主线采用高架桥型式，沿线与经过的城市主要干道合理衔接，可提高交通顺畅性，既保证交通功能，又节省土地，且与横向相交道路之间形成连续上跨立交，不中断地面交通，方便道路沿线居民出行，有利于沿线土地开发利用。

　　同时，高架桥的桥面主线为全封闭城市快速通道，设计为双向六车道，车速为80km/h。辅路系统拟利用现状地面道路进行改造，近期建设采用双向6车道，远期设计采用双向8车道，包括2条BRT公交专用车道。而地面道路两侧则分别设置非机动车道和人行道，供区域交通及行人、非机动车出行。

　　海口市规划局有关负责人说，该工程建成后，可满足区域出行及城市组团之间中远距离大容量出行的交通需求，将对海口市的城市主通道和机场、港口、高速公路、火车站等对外交通枢纽紧密地连接贯通起来，形成快捷的交通大动脉，有效吸引滨海大道、南海大道和海秀路的地面远距离交通流入高架桥，缓解市区交通压力，并形成市区和外部沟通的骨架网络，对于改善海口市城市组团间区域交通，加强对外联系，增强主城区的辐射能力，完善城市骨架网格局具有重要的意义。同时，这座高架桥的建立是带状城市发展的需要，可有效适应城市东西向发展，并增强长流组团、江东组团和市中心区的联系，为未来城市发展奠定基础。