海口交通拥堵顽症难消除 成“打车难”罪魁祸首

来源：     作者：林可婷    2013-01-28

　　城市汽车保有量激增与路网密度不相符，是导致海口交通拥堵的主要原因之一。(南海网记者张茂摄)

　　城市汽车保有量激增与路网密度不相符，是导致海口交通拥堵的主要原因之一。(南海网记者张茂摄)

　　述评：海口交通：你若不堵是否便是晴天？

　　1月28日是海口市交通局给全市出租车下达高峰时段“禁交班”令的大限之日，交通部门指望着通过这种方法来缓解海口打车难的“老大难”问题，但在不少人看来，举措可嘉，效果恐怕差强人意。因为海口出租打车难，原因谈着谈着就会与交通拥堵扯上关系，接着就会与交通体系缺陷纠缠不清……顽症不去，尴尬不息，尽管已是两会“老油条”话题，但围绕海口交通的讨论与问政依旧热度不减。

　　道路拥堵取代“交接班”成高峰期“打车难”罪魁祸首

　　“看着这5点钟就开始拥堵的滨海大道，想到以后上下班要经过这海口最塞车的地方，感到万分忧伤啊！”新浪微博海口网友@McQueen麦坤近日在其微博上为拥堵的海口交通犯愁。犯愁的当然不止广大乘客和私家车主，还有众多出租车司机。

　　以记者的亲身经历，过去的两年中，但凡到了下班时间想打车上路，司机停车总会抢先一步问“去哪里”，一说国贸、解放西等市中心地段，得到的几乎是清一色的摆手摇头。聪明的司机怎会不想着多跑一单生意赚钱，除了与交接班地点不顺路，更多的是怕一入市区深似海，堵车不定时，非但影响准点交接班，还会耽误宝贵的跑生意时间。

　　曾有出租车企业负责人向记者诉苦，现在的交通高峰时段概念正在扩大，堵车时间从过去的下午5点开始已经提前到了下午4点甚至更早，只是大家往往忽略了这个原因，以致“千夫所指”交接班。

　　城市汽车保有量激增 挑战路网建设与管理缺陷

　　也许人们忘记了具体从哪个时间开始，海口变得拥堵不堪了，不敢自诩为大城市，却无奈“体验”着大城市的交通顽疾。那么，究竟是哪些原因导致海口交通在短短数年间从顺畅走向拥堵？

　　做客南海网两会新闻会客厅的省人大代表，海口市常务副市长邓小刚坦言，城市汽车保有量的激增与不相符的路网密度是加剧海口变为“堵城”的两大原因。

　　“随着经济社会发展，小汽车进入家庭的速度非常快，海口目前全市汽车保有量达50万辆。一方面车辆保有量快速增长，另外一方面，我们的路网密度跟不上，交通设施建设和管理滞后，因而不可避免地造成了拥堵。”邓小刚称。

　　邓小刚的分析与不少政协委员的观察结果基本一致。不同的是，有委员还特别指出了路面交通管理的不到位与广大汽车驾驶员素质缺失等主观原因。

　　委员叶英萍连续两年关注海口交通话题，她认为，海口交通拥堵不只是因为道路少、短，还有交通执法的问题，交警队伍与汽车保有量增长不同步导致执法警力严重不匹配。

　　委员黄绍进在提案《关于解决交通堵塞的几点建议》中谈到，机动车保有量持续增加，行车无序如违规变道现象在我市普遍存在，极易发生交通事故，引起道路堵塞；不少出租车乱掉头，一些小轿车存在霸王行车行为等等。

　　与此同时，民进海南省委与省农工党不约而同地对交通信号灯设置不合理提出了建议，认为这也是造成高峰时段道路拥堵的一大原因。

　　增路网控车量海口交通重塑之路 压力与希望并存

　　在邓小刚看来，诸如海口打车难这样的问题仅靠错峰交接班只能起到部分的缓解作用，要根本上解决，还需要交通管理综合环境的改善。

　　首先是路网建设。从这两年的情况来看，陆续打通数条断头路及国贸大小循环实施可算得上是对改善海口交通的有益践行。邓小刚透露，今年内，断头路打通将增加至32条，用以增加城市路网密度。同时，针对海口城市带状布局的特点，一条横跨东西向的海秀高架路今年已开始大面积施工，以作为对五横七纵骨干路的补充。

　　对此，邓小刚也“实事求是”地表示，由于海秀高架的建设，原有的双向四个车道将实施全封闭，势必给走海秀路的车带来不便，因此今年和明年，海口可能会有更堵的现象出现，需要市民面对。

　　同时，秀英港搬迁至马村港的计划正在进行，完成后也将为海口每天减少9000辆卡车的通行压力。

　　其次是车辆保有量的控制。对网友建议学习北京等地“购车摇号”、“按天限行”、“有轨电车”等做法，邓小刚表示海口均值得适当借鉴。他表示，海口作为一个省会城市，不可能让车辆保有量无限期增长，今后必然会从多方面采取措施对新增车辆增加购车成本，以限制车辆的增加。如牌照是否像上海一样招拍挂，所得的牌照费政府将用来再改善交通；提高停车成本，包括马路边的咪表，企业等的停车场等，来提高停车的成本等。

　　当然，控制私家车数量的同时，必然要有公共交通的支撑，通过完善公交系统来改变人们依赖私家车出行。至于对其的要求，即便做不到像香港那样80%的市民可通过公共交通、地铁等工具实现出行无碍，也要最大程度优化组合公交系统，真正给老百姓提供舒适方便的条件。

　　(南海网海口1月28日消息 南海网记者史莎)