海口至哈尔滨列车： “小问题”检车员也不放过

来源：南海网     作者：林可婷    2013-07-05

　　南海网海口至哈尔滨K1122/1列车7月4日消息(南海网特派记者高鹏)海口至哈尔滨K1122/1次快速列车在7月2日从海口出发以来，每到一个站点，列车上的检车工作人员孙保成都要下车，使用特制的小锤头在列车底部敲敲打打，检查有没有螺丝松了等安全隐患。

　　7月3日晚上9点20分，K1122/1次列车到达江西南昌站点，当车上乘客和随行记者从火车来到站台看看南昌站点时，一位穿着铁路制服的男子已经从车上下来，正在抹黑敲打着火车底部。

　　他就是孙保成，是列车上的检车工作人员，他和另外一名同事每天都要对列车进行巡视检查。检车是一项繁杂的工作：电灯坏了，修；空调坏了，修；洗手间门锁坏了，修；每到一个站点还要拿着特制小锤子对列车底的走行部检查。

　　1997年孙保成就开始在火车上工作了，2007年至今一直在列车从事检车的工作，42岁的他说得最多的就是“一定要细心，每个小地方都要检查到。”

　　尽管孙保成已经在列车工作多年，但这趟海口至哈尔滨的列车，是他第一次的长距离、长时间的工作。孙保成每天要巡车4次，从车头到车尾，每趟差不多要花3个小时。

　　“如果空调有毛病了，温度过低或过高，都会让乘客不舒服。电灯、洗手间门锁坏了，这些都会给乘客带来不便。”孙保成说，他的工作就是要把这些可能会给乘客带来不便的“小问题”及时处理。

　　除了列车上的检车工作，每到途经的站点，列车停稳后，孙保成还要拿着特制的小锤子，在列车底部敲敲打打，检查有没有螺丝松了等安全隐患。

　　记者注意到，孙保成手里的小锤子顶部一端是锥形的，另一端是圆形的。孙保成告诉记者，检查走行部时，一般都是用圆形一段敲打，主要是通过敲打的声音初步判断螺丝是否松了。敲打的声音如果是“哐哐”的，那螺丝就没有松；如果是“啪啪”的，螺丝很可能已经松了。在狭窄的连接处，才使用小锤子锥形一端敲打检查。

　　尽管工作繁琐，甚至晚上睡觉时，乘客发现洗手间灯坏了、门锁坏了，孙保成都要从睡觉的车厢去维修。“只要乘客满意了，咱就不觉得幸苦。”孙保成笑着说。

　　孙保成介绍他每天的工作(南海网特派记者高鹏摄)

　　孙保成正在对列车走行部检查(南海网特派记者高鹏摄)