中国滑翔翼第一人将飞越琼州海峡 徐闻起飞海口降落

来源：南海网     作者：陈曼莉    2013-12-30

　　“中国微动力滑翔翼第一人”王勇将于12月31日驾驶“蚊子”滑翔翼，飞越直线距离长达30公里的琼州海峡。这也是王勇继2012年飞越甘肃瓜州大戈壁和青岛胶州湾后第三次创纪录飞行挑战。 (南海网记者 李晓梅摄)

　　在飞行过程中，王勇的身体全程将以俯卧的姿势位于滑翔翼的人体舱内，通过双臂控制操作杆来掌握方向，同时通过嘴来控制油门系统。参与“红牛微动力飞行计划”王勇下一个目标是明年底飞越台湾海峡。(资料图)

　　南海网海口12月29日消息(南海网记者 李晓梅) “中国微动力滑翔翼第一人”王勇将于12月31日驾驶“蚊子”滑翔翼，飞越直线距离长达30公里的琼州海峡。起飞点位于广东省徐闻县，预计降落在海口假日海滩或白沙门公园，整个飞行过程计划用时1小时。这也是王勇继2012年飞越甘肃瓜州大戈壁和青岛胶州湾后第三次创纪录飞行挑战。

　　风力和风向变化是最大难度

　　“原计划从海口起飞，降落在徐闻县，但因风向是逆风，阻力太大，临时决定将起飞点和降落点对调。”参与“红牛微动力飞行计划”的王勇已于26日来到海口备战。他说，从徐闻起飞后，将顺着东北风飞向海口，能解决燃料不足的问题。

　　“飞越琼州海峡的最大难度就是风力和风向的变化。”29日上午，王勇又来到海口白沙门公园了解将落地的情况。在此前两次实地检测中，王勇发现1分钟时间内，风向变化已达到360度。“这样挑战飞越琼州海峡，对体力和判断力都是大考验。”王勇说，除了变化多端的天气，此次挑战的另一难点是超低空飞行，这使得不具备迫降条件的海上飞行更危险。

　　有信心成功飞跃琼州海峡

　　在飞行过程中，基于微动力滑翔翼的特点，王勇的身体全程将以俯卧的姿势位于滑翔翼的人体舱内，通过双臂控制操作杆来掌握方向，同时通过嘴来控制油门系统，因这样的姿势远看去酷似蚊子，因此微动力滑翔翼也被称为“蚊子”。

　　和飞越甘肃瓜州大戈壁和青岛胶州湾相比，此次飞行面对更长的飞行距离、更低的飞行高度、变化莫测的海洋气流以及无迫降条件的重重考验。但王勇说：“我已经准备好了，有信心成功飞跃琼州海峡。”为了进一步保障安全，中国航协教练张炜将作为本次飞越琼州海峡的气象保障组长。

　　计划2014年底飞跃台湾海峡

　　成功飞越琼州海峡后，“王勇的下一个挑战将是台湾海峡。“我计划明年年底飞越台湾海峡，台湾海峡的距离比琼州海峡还要长一些，但气候条件相似，这次也算是为飞台湾海峡做准备了。”王勇表示，希望通过明年的飞越可以拉近两岸同胞之间的距离，促进两岸的交流和发展。此外，王勇还计划在2014年5月从海拔高度5430米的四川半脊峰峰顶驾驶无动力滑翔翼飞下，6月赴巴西里约热内卢飞越著名的耶稣雕像。

　　据了解，“红牛微动力飞行计划”旨在探索和推动适合大众人群的低空飞行方式，通过小型轻便、价格低廉、性能可靠的动力装置，实现普通人在1000米以下的低空进行自由飞行，从而满足大众日益升级的休闲和娱乐需求。