昌江棋子湾美景少人识 西环铁发展旅游业

来源：     作者：修梓馨    2014-05-24

　　昌江借力高铁优化产业结构期待发展旅游业成主产业

　　交通不便

　　美景藏在“深闺”少人识

　　前不久，海南东方之珠旅行社昌江分公司客户经理薛晏，带领了一批游客到棋子湾旅游。棋子湾是该公司打造“昌江一日游”中最重要的一个站点。

　　这个团大约40人，由三亚的散客组合而来。这也是目前到昌江旅游的主要客户来源，薛晏说：“由于西线交通限制，来昌江的游客，基本上都是从三亚等地分流过来的人，人流量相对有限。”

　　不过，到了昌江，就一定得去棋子湾。棋子湾有一个美丽的传说。薛晏每次带领游客前往棋子湾时，都会先在车上讲这个故事。

　　据说很多年前，两个神仙看到了棋子湾这片海滩，蓝天、碧海、银沙，景色极其优美。于是便下凡人间，坐在海边岩石上，一边下棋一边欣赏这壮美海景。

　　两人下棋，日夜不辍，不知是双方棋艺精湛，还是在这美景中沉醉，双方竟然下了七天七夜，不曾离开。附近淳朴的乡民看见了，怕两位“老人”饿着，便送来了甜茶、酒菜，为两位“老人”解渴消饥。

　　临走时，两位神仙为了感谢乡民，便把五彩的棋子洒进了海湾，于是有的变成礁石独挡风浪，有的变成五彩石块点缀海湾。至此，这片海湾波平浪静、碧海银沙、奇石绝美。棋子湾至此得名。

　　美丽的传说让游客向往。薛晏至今依旧记得游客们在棋子湾游玩惊叹的眼神，“这给他们的应该是一种震撼的感觉，海天一色，湛蓝如洗。”

　　然而，去一趟棋子湾却并不容易。薛晏说：“前两年交通不便，进去的道路都没有修好，交通不便。”如今旅游公路修好了，可“里面没有接待设施，就连公厕、防晒的棚子都没有。”一次薛晏带领一个团赶到棋子湾，不巧碰上下雨，20多人的旅行团不得不折道而回，“那里连避雨的设施都没有。”

　　21日，记者从昌江县城乘车前往，大约半个小时车程后，到达棋子湾。湛蓝如洗的海面，让人惊叹；五彩奇石，让人叫绝。可即便如此，偌大的海滩却人迹寥寥。

　　秀美奇绝的棋子湾，仿佛一个躲在深闺的姑娘，无人亲近。

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　　高铁驻足

　　棋子湾将揭“美丽盖头”

　　如今，棋子湾所面临的“交通瓶颈”，正在被打破。

　　西环高铁自北向南，在海南西部划出一个骄傲的半月形。或许因为棋子湾太美，西环高铁也愿在此驻足。西环高铁在昌江境内全长34公里，棋子湾站是境内唯一一站，距离棋子湾仅10分钟车程。

　　昌江发改委主任黄彪认为，西环高铁在昌江所设的站点名为“棋子湾”站，“正是为了吸引游客，并且提高棋子湾的知名度，让游客慕名而来，满意而归。”

　　昌江旅游产业发展局局长吴增荣说：“棋子湾正在发生翻天覆地的变化。”目前，昌江已经修好昌江县城到棋子湾的旅游公路，全长29公里；此外，棋子湾景区的开发也在如火如荼进行中。包括恒大、中南地产、希望集团等多家企业都在总体规划下，进行棋子湾旅游资源的开发。

　　“西环高铁的建设、开通，不仅坚定了他们投资的信心，同时也为整个棋子湾的开发带来了巨大机遇。”吴增荣告诉记者，2008年，昌江旅游产业发展局便制定了棋子湾发展的总体规划，之后随着国际旅游岛的建设、西环高铁的开工建设，如今棋子湾的旅游定位已经从原来分流三亚、海口游客，打造“休闲度假区”，变身为一个独立的旅游发展“吸引点”，计划投资200亿，打造全国最大的海上运动中心。

　　“那时候棋子湾不仅有高端度假酒店，还有国际精品购物村，还有一个漂亮的爱情浪漫海角公园。”吴增荣憧憬着，昌江将成为西部一个重要的旅游景区。

　　吴增荣说：“到那时，棋子湾迷人的面纱，也就被西环高铁动车给揭开了。”想象一下，西环高铁或许会对着棋子湾唱一首歌：“掀起了你的盖头来，让我看看棋子湾……”

　　结构调整

　　旅游代替工业变主产业

　　昌江，山、海、黎乡，风景宜人。在吴增荣看来，“海南发展旅游所需要的所有要素，在昌江都可以找到，而且是都是优质的资源。”

　　然而交通一直是制约昌江旅游发展的因素。昌江发改委主任黄彪认为，昌江虽然连通西线高速公路，但与西部地区其他市县一样，旅游景点存在分散、距主干道较远等特点，通常无法成为游客规划旅游路线时的首选。

　　目前，在昌江现有产业结构中，以旅游业为主的第三产业排在最后，经济占有率只有不到20%，以工业为主的第二产业排在首位，经济占有率达到了58%。“不过，昌江的工业先天存在短腿，主要的原材料来自省外，最后的销售市场也在省外。”黄彪认为，海南岛先天的地理条件，与岛外的交通制约，使得昌江工业发展受到了制约。

　　黄彪表示，基于目前产业发展遇到的瓶颈，昌江已明确提出产业转型，将逐步加强以旅游为主的第三产业建设，实现产业结构的重新排名，由原本第二产业居首的“213”模式，变成以旅游业为主的第三产业居首的“321”模式。

　　西环高铁，正好为昌江送来了发展春风。

　　昌江旅游资源丰富，拥有原生态的棋子湾、“野生鸟类天堂”海尾湿地公园、开满火红木棉花的七叉镇，以及海南长臂猿的栖息地霸王岭国家森林公园等。黄彪将此称为“黄金海岸”，“未经大规模旅游开发的沙滩配上绵延数百公里的海岸线，在西环高铁开通后，能够吸引更多的游客前来，增强昌江的旅游业。”

　　吴增荣说，西环高铁，将把西线丰富的旅游资源串成一体，仿佛一条珍珠项链，“那么，昌江就是其中最闪亮的那一颗。”

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　　昌江简介

　　链接

　　昌江黎族自治县位于海南岛西北偏西部，与白沙、乐东、东方、儋州相连，西北濒临北部湾。昌江是典型的热带季风气候区，年平均气温24.3摄氏度，全年无冬，四季如春，日照充足，年平均降水量为1676毫米。

　　昌江土地总面积1617平方公里，海岸线63.7公里，水域面积8.3万亩。世居着汉、黎、苗等民族，其中黎族人口占三分之一。

　　昌江有着众多的工业项目，包括久负盛名的“亚洲第一富铁矿”石碌铁矿，以及昌江核电站。昌江旅游资源丰富，如海尾湿地公园、棋子湾、七叉镇木棉花和霸王岭国家森林公园等，风景秀美。以昌江乳羊和昌化海鲜为代表的昌江美食，在全省拥有很高的知名度。

　　海水中桥墩“穿衣”防侵蚀

　　建设知多点

　　一个桥墩站在海水中，最怕什么？

　　“最怕海水腐蚀啊！腐蚀水泥，腐蚀钢筋。”中铁四局新建西环高铁四标段指挥部工程部长程龙说：“防止桥墩被海水侵蚀，这是一个世界性的难题。”

　　而就在中铁四局的标段内，就有这样一个难题需要攻克。这就是珠碧江双线大桥。该桥长约3991米，主要跨珠碧江、大塘河，有121个桥墩，其中113个桥墩将受到海水浸泡。这113个桥墩关系着整座大桥的使用寿命。

　　为了防止桥墩被腐蚀，工程人员不得不调整混凝土新配方，制备出高抗氯离子渗透性以及高密实性的灌注桩混凝土。程龙表示，这样的桥墩表面具有一层防护膜，能够抵抗海水腐蚀，使用寿命大大增加。

　　防护膜怎么理解？程龙说：“一个简单的比方，我们的桥墩将比其他普通的桥墩胖一圈，防止海水侵蚀。”

　　此外，目前位于昌江境内唯一一座隧道三家岭隧道正在紧张的开挖，工程队员从两头相向掘进，总长965米的隧道，目前已经开挖650米。