过海何时才能不无聊游客反映船上时间难打发-海南旅游头条

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过海何时才能不无聊游客反映船上时间难打发

来源：南国都市报作者：蔡于博 2010-06-07

　　坐船过海何时才能不无聊

　　游客反映坐船过海只能看电视或看海，时间难打发，建议增加休闲娱乐内容，用好海上宣传窗口

乘坐轮渡过琼州海峡，旅途无聊，旅客在甲板上眺望本报记者李小岗摄

　　琼州海峡被誉为“黄金水道”，是我国交通运输最繁忙的海峡之一，每年有超过700万人次的旅客通过这片海域进出海南。然而，当伴随着海南旅游发展铺天盖地而来的旅游宣传促销产品布满地面空中视线所及之处，有关部门和专家挖空心思发掘设计新的旅游产品、丰富海南旅游娱乐项目之时，有些旅客却发现，包括海口—海安、海口—北海、海口—广州等航线上，不仅难以找到跟旅游有关的内容，就连船上的娱乐项目都显得单调而无味。这样一个海南与外界联系的重要平台，应如何利用好，成为一个值得研究的问题。

　　现状

　　看电视乏味看海太单一

　　旅客坐船过海时还能干些啥?

　　在没有坐船来海南之前，张辉一家三口都觉得那应该是一件非常有乐趣和浪漫的事。但这种美好的向往在坐了一趟广州至海口的客轮后，就消失殆尽。近20个小时下来，这趟海上之旅留给他们的只有旅途的枯燥乏味与劳累。

　　自古以来，轮船就是海南与外界沟通的最主要交通工具，目前，从海口港、新港、南港往返海安的轮渡每天有数十班次，海口港还有定期往返北海、广州的客轮，每天运送进出岛的旅客有近万人，高峰期更是高达数万人，旅客在海上的时间短则50分钟至1个多小时，长则近20个小时。

　　为了体验一下在海上坐船的感受，今年五一期间，张辉一家三口舍弃飞机，买了船票从广州黄埔港出发前往海口。“刚开始还觉得很新鲜，站在甲板上看海吹风，感觉很惬意，但是天一黑就傻了。”张辉告诉记者，一家三口在船上草草吃了饭，就大眼瞪小眼坐着发呆，坐着坐着就觉得船摇晃得厉害，感觉到不舒服。想转移一下注意力，看看电视，却发现船上的电视放的还是一些老掉牙的影片，船上的旅客有些三五成群的打牌，有的干脆闭眼休息，偶尔睁开眼看几眼。张辉说，因为太无聊，三人早早就睡觉了，期待第二天看海上日出。

　　然而，海上日出也就是那么一段时间，太阳升起来后，看海吹风又成为打发时间的主要方式。张辉告诉记者，上了船看看海、吃饭睡觉然后等着下船，这就是他们一家三口这次海上之旅的全过程，等到双脚踏上陆地的那一霎那，别提多兴奋。

　　而与张辉一家三口相比，从北海坐船而来的林先生一家则更郁闷。一上船就是晚上，一睁眼就要下船，一趟海上旅程给他们带来的记忆只有满眼的方便面。林先生一家当天下午在北海上船，一家人想在船上吃顿海鲜吃不上，在船上想了解一些海南的风土人情，却连张宣传单都找不到，船上的几台电视机播放着一些低俗的文艺节目，船上的旅客要不趴在桌子上睡觉，要不打牌，要不看电视打发时间。“海南建设国际旅游岛，北海到海口这段旅程，海南方面怎么没有利用客轮这个特别的平台设计和布置一些关于海南旅游的推介和宣传呢?”林先生对此大惑不解。

　　心声

　　多些娱乐味多些休闲味

　　客轮上能否多些好玩的?

　　人多的就凑在一起打牌或聊天，人少的发呆或睡觉，在前往海南的船上，旅客的时间大多如此度过。“现在到海南的旅客非常多元，坐船的已经不仅仅是低端的旅客，如果客船上的设施能够好一些，同样可以吸引中高端旅客。”经过一次乏味的海上之旅后，张辉这样告诉记者。

　　在他看来，外出旅游实际上是一次体验之行，海上旅行对很多人来说都是陌生的，因此坐船过海会是一次难得的体验。因此，进出海南的轮渡面对的就不仅仅是为了省钱的旅客，还有为了坐船而坐船的旅客，面对旅客的多元化，船上的设施和服务也应该多元化，如增加一些娱乐项目，组织一些娱乐活动。“就连飞机上都组织抽奖活动，船上为什么不可以呢?”张辉说。

　　事实上，轮渡经营者并非没有探索过在船上开设娱乐项目。经营着海口—海安、海口—北海、海口—广州航线的海南海峡航运股份公司办公室有关负责人告诉记者，在海口—广州航线上，刚开始运营时也开设过游戏机、卡拉OK等娱乐项目，但光顾的旅客寥寥无几，后来不得不取消。事实上，新近投入的一些船舶中，也设有咖啡室、茶座等场所供旅客选择，但选择的旅客并不多。

　　该负责人同时坦承，目前正在运营的船大多制造于上世纪90年代，在硬件设施上确实跟不上当下旅客多元化的需求。同时，海上航行还涉及安全等多方面的问题，一些项目的开设不是企业单方面能够做主。他表示，该公司将在北海航线投入新的船舶，新船按照高标准设计，同时，他们也在针对国际旅游岛建设和旅客越来越多元化的需求进行研究。

　　青岛一艘即将投入使用的改装轮渡，或许可以给进出海南的轮渡一些启发。在海上跑了24年的“鲁胶州湾10号轮”正在进行改装，改造后将做出隔断、吧台、客房等娱乐设施，而且还能够在甲板进行小型综艺活动。而渤海玉珠号客轮则集旅行、娱乐、休闲于一体。船舶客区共分四部分：综合娱乐休闲区、高档客房区、普通客房区、司机专用客房区。综合娱乐休闲区设有大型多功能厅、休闲茶室、棋牌室、卡拉OK厅、网吧、豪华旅客餐厅等，同时可以举行会议、舞会等。旅客在旅行的同时，可以尽情娱乐、休闲。

　　建议

　　建国际旅游岛要填“空”

　　“海上平台”应成海南窗口

　　诚然，在一些海上航运的从业者看来，在客轮上增加娱乐项目，面对的还有成本增加的问题，乘船的大多还是普通旅客，增加的娱乐设施和娱乐项目是免费还是收费，这是一个难以做出的决定。但是，在一些旅客和专家看来，进出岛的客轮不仅能够在娱乐项目上做文章，更应该成为海南宣传的一个“海上平台”。

　　从北海坐船而来的林先生认为，海南有关部门应把海南进岛和出岛的客轮看作是一个宣传的极佳大舞台，一个不可多得的旅游宣传载体。面对每天进进出出的数万乘客，不断强化海南岛的旅游印象，他们回去后，也会成为海南岛旅游宣传员，把海南最美的一面扩散出去，再扩散出去。

　　来自山东的邢女士曾经坐过很多地方的客轮，如山东的青岛，台湾的高雄，一些客轮已经不只是简单的交通工具，还是一个地方风味很浓的旅游产品，当地的旅游部门和航运部门联手打造系列客轮旅游产品，即使是在普通的客轮上，除了独具特色的一些歌舞表演外，还有一些乘客可以参与互动的小节目，1个小时至数个小时的旅程中，旅客不会觉得枯燥乏味，更不会觉得难受，还会提前对城市留下深刻的印象。

　　“现在飞机上、岛内的客车上都在宣传海南，在船上为何不可呢?”海南旅游研究会会长王健生曾尝试多种方式前往湛江、北海等地，他说，在琼北旅游圈中，如果能够有一条海上旅游的专线是最好的，但目前因为各地旅游发展的不均衡，还很难实现。而当下如何利用客轮这样一个平台来做好旅游文章，还需要交通、旅游、海事等各个部门来主导，来策划包装，让进出岛的客轮不仅仅是一个交通工具，也能是一个了解海南的窗口，甚至是一个提前感受海南的平台。王健生还认为，除了在客轮上增加海南元素外，甚至可以精心策划和包装客轮以外的海峡风光、海岸线等，让旅客放眼窗外就能看到一个美丽的海南。