南海网记者走东环之二：肩负城市轻轨功能

来源：南海网     作者：蔡于博    2010-09-25

夕阳西下，晚霞映红了大片天空，天空中偶尔飞过的倦鸟为海南东环铁路增添了不少活力。(南海网记者汪德芬摄)   海南东环铁路海口段5个站点肩负城市轻轨功能。(南海网记者汪德芬摄)   海南东环铁路穿越海口城区，像一条巨龙穿梭于群楼众厦。(南海网记者汪德芬摄)

　　南海网记者走东环之二：海口5个站点肩负城市轻轨功能

　　南海网9月25日消息(南海网记者李晓梅)也许有人会问，东环铁路主要功能是什么?东环人给出了回答：“以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。”这也是东环铁路与其他铁路的不同之处。

　　夕阳西下，晚霞映红了大片天空，一条巨龙穿梭于群楼众厦，律动在光与影之间……11月底开通后，东环铁路动车组将肩负起海口火车站至美兰机场间城市轻轨的功能，生活在椰城的百姓有幸享受到这份独有的美。

　　东环铁路建成后，海口段由西向东将分别设长流站、秀英站、城西站(汽车南站)、海口东站、美兰机场站等5个站点。除美兰机场站外，其余站点均为高架桥设计，站台全部建在高架桥上，候车室依地而建。其中新海口站和美兰机场站为大站，其余将建设成中小型站。“铁路高架桥建成后将为海口增添一个新的景观。”不少椰城市民对此倍加期待。

　　值得关注的是，东环铁路穿越海口城区时，在选择站点方面体现了“以人为本”的设计理念，方便市民乘坐。铁路所跨过的南海大道、龙昆南与凤翔路交汇处等都是车流、人流比较密集的地方。车站设置都尽量靠近经济据点、旅客集散中心，与汽车站、机场等有效衔接，形成大型的交通枢纽，使旅客乘坐十分方便、快捷。如美兰机场站就设在候机楼的地下，旅客下飞机后即可乘坐列车到目的地，基本做到无缝衔接。

　　此外，作为城区轻轨，东环铁路海口市区到美兰机场城市景观段，绿色景观以人工植物、景观植物为主;主要门户与节点景观有海口火车站、新海口高架站等。

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海南东环铁路动车组肩负起城市轻轨的功能，生活在椰城的百姓将有幸享受到这份独有的美。(南海网记者汪德芬摄) 

 海南东环铁路穿越南渡江。 (南海网记者汪德芬摄)