最后一班客轮离港 海口新港客运历史完美谢幕

来源：南海网     作者：陈曼莉    2011-06-15

城事纪录：再见，海口新港

　　曾经热闹非凡的海口新港将归于平静，这名小女孩见证了新港客运历史终结的时刻。（南海网记者 张茂 摄）

　　“紫荆6号”轮渡代替原定的“海鸥3号”， 搭载了51名乘客，以最后一班客轮的身份驶离海口新港。(南海网记者 张茂 摄)

最后一班客轮“紫荆六号”顺利离港。（南海网记者 张茂 摄）

　　6月14日下午的海口新港，因为稀少的候船乘客和港口大门前挂着的一条“热烈欢送海口新港最后一班客轮顺利离港”，显得有些特别。18时，“紫荆6号”轮渡代替原定的“海鸥3号”，搭载了51名乘客，以最后一班客轮的身份驶离岸边，一声鸣笛向新港作最后的道别。

　　这一天，承载和见证了海口30多年城市发展，经历了“十万人才下海南”盛况，曾经是海南最大客运口岸之一的海口新港结束客运历史，全部业务搬迁至海口秀英港。

　　海口新港送走最后一批乘客

　　17时40分，一声鸣笛，“紫荆六号”客轮缓缓驶入新港，停靠码头。18时，51名乘客作为最后一批乘客，迎着雨后清新的海风踏上原本能承载600人的“紫荆六号”，“乘客很少，位置很宽松，环境很舒服，没想到能作为新港的最后一批乘客离开。”来自广东湛江的乘客杜女士有些意外。

　　随着客轮的远去，“紫荆六号”的船长黄省养向岸边挥手告别：“下次秀英港再见!”对于这位与海口新港结缘30多年的老船长，黄省养有些淡淡的愁绪，因为他在新港结识了很多朋友，很多船员还在新港安了家，这里留下了他许多难以忘记的历史印迹。

　　在岸边，最后一班轮渡的驶离，新港的搬迁，对于在这里工作了无数个日日夜夜的21名工作人员来说，尽管感情上多少有些难以割舍，但大家没有想象中感伤。用海口港务新港客运轮渡公司综合办主任周雪松的话说，“除了换一个工作环境，新港的搬迁对大家没有过多的影响。”因为从2005年海口港、海口新港和马村港“三港合一”改革之初，新港搬迁的消息就已传出，大家都有了一定的心理准备。

海口新港热烈欢送最后一班客轮顺利离港。（南海网记者 张茂 摄）

“紫荆六号”作为最后一班客轮驶离海口新港。（南海网记者 张茂 摄）

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　　从滩涂到最大港口见证海口30多年发展

　　此时，一位站在岸边的“老新港人”老王抓住了记者的视线。从1976年新港扩建开始，他就与新港结缘，30多年里，从事了仓储、票务、客服等各种工作，退休后一直居住在新港宿舍区，每天傍晚都会来到海边看看当天最后一般轮渡的徐徐离开。“最初以海口滨海大道为界，往北都是一片海边滩涂，港口常被泥沙淤塞，水浅难于航行。”老王告诉记者，1952年，经简单修复后正式开港。1973年，国家投资进一步扩建。1976年，广东省投资在海口门(原海口内港入海处)兴建“海口新港”。拥有1个客运码头、2个滚装码头、7个货运码头，是当时海南水运客运、车渡流量最大的口岸和货物装卸港之一，也是海南省政府定点的“绿色通道”重要口岸。

　　上世纪80年代末、90年代初是海口新港历史上最热闹的时期。老王说，1988年，海南建省之初，一批批怀抱理想的闯海人，乘坐客船横渡琼州海峡，从海口新港登上刚刚建省的海南这片热土，创出了“十万人才下海南”壮观景象。1991年至1992年，又有一批“掘金人”纷纷乘船度过琼州海峡，要在海南创一番大事业。“当时码头上、港口门前的广场上，到处是乌丫丫的人群。”30多年来，海口新港为海南经济社会发展注入源源不断的新鲜“血液”，为海南的经济建设作出了巨大贡献，也见证了海口30多年的经济发展。

“紫荆六号”船长黄省养与海口新港结缘了几十年。(南海网记者 张茂 摄)

海口新港送走最后一批乘客。（南海网记者 张茂 摄）

最后一批51名乘客乘坐“紫荆六号”离开海口新港。（南海网记者 张茂 摄）

　　海口新港归于平静后将华丽转身

　　2005年，海南省政府按照开始推进海口秀英港、海口新港和马村港“三港合一”，这也预示着再热闹的海口新港最终也将归于平静。按照规划，新港将由原来的货运及客运码头转为游艇码头，以商业、娱乐、休闲为主。新港从此开始新的使命，陆续将货客运业务进行转移。

　　2006年7月1日，海南港航控股有限公司对港口客滚运输业务作出整合，将从新港发班的海口至海安的8个客运航班全部移至海口秀英港发班，正式迈开了整体转移的步伐。2009年，海口至北海的客滚船业务全部搬迁至秀英港。今年，海口新港的全部业务迁移至秀英港区，新港车站也随同搬迁至秀英港区，15日起全部业务在秀英港营运。

　　事实上，海口新港客运使命终结未必全是伤感，因为新的使命为大家带来新的环境和期待。根据规划，新港定位为“公共休闲商业区”，未来新港片区规划结构为“一带一园一区”。“一带”是指沿海休闲旅游带，将海口市歌剧院、世纪公园、滨水绿带等最能体现滨海休闲风情的功能要素融合为一个有机整体;“一园”是指由世纪公园和滨海公园组成的文体休闲公园，为海口市民和外来游客提供一个公共休闲绿意空间;“一区”是指新港居住片区。

　　同时，将在新港布置游艇码头，设置游艇俱乐部，在沿海一线留出公共绿化带，建设休闲绿化、休闲商业等设施，同时，打通多条通向海边的绿化廊道，供市民休闲娱乐。

　　海口新港将华丽转身。

　　(南海网海口6月14日消息)