今年上半年四大航空集体飘红

来源：中国证券报     作者：许甲猛    2009-08-21

　　东航昨天发布的2009年中期财务报告显示,截至今年6月30日,ST东航营业收入为174.98亿元,归属于母公司所有者的净利润为11.74亿元,同比增加11.72亿元。这也意味着,今年上半年国内四大航空公司全都实现了盈利。

　　财务报告显示,ST东航上半年国内航线收入为120.76亿元,比去年同期上升3.54%,占营业收入的69.01%。国际航线收入为44.96亿元,比去年同期下降42.65%,占营业收入的25.7%;港澳台地区航线收入为9.26亿元,同比下降27.92%,占营业收入5.29%。

　　南航和国航也于日前发布盈利预期报告。南航高层表示,今年上半年该公司营收增长超过10%,且7月营收较去年同期又有较大增长。国航则预计,今年中期公司净利（按中国会计准则）同比增长逾50%,达到约19.23亿元。此外,海航集团有限公司董事长陈峰日前也在北京表示,海南航空股份有限公司上半年将实现盈利,一举扭转去年公司亏损14.24亿元的颓势。

　　专家表示,航空公司盈利增加主要由于燃油采购成本同比下降、国内航空客运市场稳步增长及国家行业扶持政策落实等有利因素。此外,截至今年6月30日,各航空公司航油套期保值亏损额较去年底有大幅减少,这也给上半年的业绩带来利好。数据显示,6月30日纽约商品交易所原油收盘价为69.89美元/桶,较去年12月31日的44.60美元/桶上涨56.7%。分析人士指出,如果油价维持在70美元/桶的水平,那到今年年底仅国航在燃油套保方面的损失就将减少近50亿元人民币。据悉,国航目前持有的套期保值合约于去年7月间订立,期限最长到2011年。由于合约订立时国际油价处于140美元/桶的历史高位附近,国航2008年燃油套保浮亏达到74.72亿元。

　　由于账面盈利多来自于油价上升所得,因此业内人士普遍认为,尽管国内航空市场近几个月来一直呈现回暖迹象,旅客人数较去年底有较大增长,但航空市场基础仍旧非常薄弱,今年依然是航空运输业最为困难的一年,各大航空公司有必要继续严控成本,同时不断创新服务吸引客源。