一条风景路 乱象却添堵

来源：     作者：符心云    2014-02-19

　　文昌市滨海旅游公路东郊至龙楼路段良梅村委会路口车流量较大，摩托车较多，由于未设置交通信号灯加之往来汽车速度较快，很容易造成车祸。 　　本报记者 李幸璜 摄

　　建设不足：

　　部分道路交通安全设施尚未到位

　　一些建好的信号灯未启用

　　常见乱象：

　　超速

　　逆行

　　摩托车不按规则行驶

　　擅拆隔离护栏（刘辑）

　　■ 本报记者 刘笑非　　

　　文昌市滨海旅游公路在春节前实现通车，无论是对沿线居民还是外地游客，都提供了方便。这样一条质量好、速度快、风光美的公路，在春节期间倍受自驾游客的称赞。但同样还是这一条公路，因为种种原因存在着许多交通乱象与建设不足，如不能及时解决，必将会影响到道路交通安全。

　　道路两旁路口多

　　各种车随意进出

　　众所周知，滨海旅游公路的设计初衷是按照全开放式的旅游公路来打造，沿线并不像高速路一样设置护栏等设施。但也由于滨海旅游公路的开放性、便利性，公路沿线的所有村镇几乎都有直接连通旅游公路的岔路口，且数量多。

　　记者驱车行驶在东郊至龙楼段时发现，多数村道岔路口可不经限制直接驶上旅游公路，且部分并未设置交通标志牌，给行车造成了一定的安全隐患。而在较大村镇的十字路口记者发现，除东郊、龙楼等大十字路口处设计了交通信号灯及分流车道外，许多村口并无交通信号灯。例如东郊至龙楼段良梅村委会路口处，车流量较大，摩托车较多，由于未设置交通信号灯加之往来汽车速度较快，很容易造成车祸。

　　记者还发现，当地居民较常用的出行工具为摩托车，而摩托车行驶在旅游公路上本身就有一定的安全隐患，加之村道岔路口密集、摩托车行驶较快，会造成汽车驾驶员难以预判，易酿成惨剧。

　　全程暂时无监控

　　超速逆行很常见

　　由于滨海旅游公路刚建成通车，同步的交通设施还未全部完善。据记者了解，滨海旅游公路全程实行的最高限速为时速80公里，记者也在东郊至龙楼段起始处看到全程监控限速80公里的标志牌。但实际上，由于监控设施及测速装备还未完全到位，在公路上飙车的车辆比比皆是，据记者估算有的车辆时速已达120公里以上。

　　不仅超速情况时有发生，更多见的是逆行。记者从龙楼驱车驶往东郊方向时，竟然迎面驶来一辆东郊至龙楼的城乡公交且时速不低，有极大的安全隐患。同时由于旅游公路所设计的掉头点距离不短，许多村民驾驶摩托车、小汽车从岔路口驶出后便直接逆行。

　　村民缺安全常识

　　摩托上坐一家人

　　目前已建成的滨海旅游公路东郊至龙楼段，沿线居民出行多选择摩托车、农用三轮车等交通工具。记者随机采访了几位自驾游客，他们都表示，在滨海旅游公路上最令人担心的就是摩托车的安全。“摩托车都开在行车道上，经常看见一家子坐在一辆车上，想超车又担心他突然变道。”重庆自驾游客张小川告诉记者。

　　出现这种情况的主因，是沿线居民的交通安全意识普遍不高。滨海旅游公路未设置摩托车专用车道，很多附近居民都未遵照靠右行驶的规则。更有甚者，为了过马路方便，擅自拆卸道路中央隔离护栏。

　　全线贯通后的滨海旅游公路及清澜大桥、铺前大桥将会成为琼东北地区重要的交通基础设施，若不解决这些问题，无异于给这条路埋下“定时炸弹”。

　　（本报文城2月18日电）