再设限行柱 中山桥南北拦截摩的

来源：西部商报     作者：许甲猛    2009-09-04

　　商报讯中山桥人行道上黑摩的和自行车违规行驶的问题一直不能彻底解决，昨日，记者在黄河风情线管理办公室了解到，近日对桥北再加限行柱，南北夹击彻底拦截摩的，使其成为真正的步行桥。

　　安全无保障桥上人躲车

　　昨日西部商报记者在中山桥看到，有不少外地游客和本地市民行走在中山桥上，或游览风景或拍照留念，这座著名的百年老桥是兰州市最重要的旅游景点之一。 也就是在这座步行桥上，存在着不和谐的“风景”：路过的市民躲着急疾而过的摩的，原本不宽敞的桥面，在摩的和摩托车占据后显得拥挤而混乱。

　　说起步行桥，家住通渭路的李先生皱起眉头，他告诉记者，他每天清晨和晚饭后习惯来到中山桥散散步，可摩的停在这里载客，占地方不说安全也是问题，车速那么快踫到人怎么办。本来提供给人走路的桥，变得要给摩托让路，为了不被撞着还要躲着走。更有人提出疑问，为什么限行柱网开一面？

　　限行柱“网开一面”未起到拦截

　　2004年，经有关部门鉴定，中山桥的使用年限和交通量早已大大超过了当初的设计能力，对其桥加固维修后变为步行桥。2008年11月20日，兰州市政府发出了“从即日起禁止机动车辆在中山桥人行道上行驶和停留”的通告。然而不少摩的依然无视通告，在中山桥上狂飙，给行人安全带来威胁。2009年2月，黄河风情线管理执法人员在桥南面入口处原有的5根限制车辆通行的水泥柱上加密了6根，这样摩托车就无法从限行柱之间穿行。几个月以来，执法人员和保安对过往的摩托车频繁劝阻，而拉客的黑摩的则是屡禁不止。

　　桥北面设限行柱拦截摩的

　　为解决机动车辆通过中山桥的问题，黄河风情线管理办公室已协调有关部门，正式提出对桥北面加密限行柱。加固工作于近日开始。彻底限制包括摩托车在内的机动车辆进出中山桥，限制摩的在中山桥上行驶，对确保行人人身安全起到实质性的作用。