三亚中巴车玩“无人驾驶” 看到交警才关车门

来源：海南特区报     作者：蔡于博    2010-01-15

　　按照相关规定，三亚市这些营运车辆的报废期限为8年，一旦到了期限，有关部门将立即着手更换新车，让这些“老爷车”退出市场。

　　——三亚市交通局相关部门负责人

　　三亚市数条线路公交“老爷车”濒临报废、破旧不堪，个别司乘人员举止欠文明

　　中巴车“无人驾驶”险些撞牛

　　海南国际旅游岛的建设，窗口服务行业建设也是重中之重。作为城市服务窗口之一的城市公交，其不但承担着城市的交通运输，而且直接关系到一座城市的形象好坏。而在海南重点旅游城市三亚，一些破旧不堪的公交“老爷车”及一些公交车司机的欠文明行为等，确实有损三亚的城市形象。昨天，海南特区报记者就读者反映强烈的几路公交线路，进行了一番暗访体验。

　　记者马俊虎

　　陈标志张瑜文/图

　　一路招手即停 看到交警才关车门

　　昨日上午10时许，海南特区报记者从三亚市第一市场站乘坐一辆从鸿港市场开出的16路公交车前往南山寺。记者发现，即使在市区快速行驶，车门也一直没有关上;女售票员一路上一直站在门口，半个身子伸出车外，招揽乘客，有时只有一只脚站在车内，另一只脚悬空。在市区内未到站点但有乘客招手时，中巴车时而会短暂停车上客。中巴车开过农垦三亚医院站时，车子已经塞满了人，引擎盖上也坐了4个人。车内很拥挤，车门口都站满了人，但是售票员还是没有把门关上。每次刹车，站在门口的乘客都要紧紧抓住车内的把手。

　　出了市区后车速明显加快，时速一度超过60公里，车门一直开着。行驶了半个多小时，直到中巴车开进凤凰镇，看到路上有交警执勤，售票员才把车门关上。到了郊区，车子更是想在哪里停就在哪里停。在凤凰镇上，每隔几十米就有人拦车，车子每次都停下来上客。

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　　穿拖鞋接电话司机玩“无人驾驶”

　　一路上，中巴车司机一直在嚼槟榔，不时将槟榔汁吐向车窗外。司机途中还不断地接打电话，最长的一个电话接了近7分钟之久。行驶到一段路况较好的路段时，最惊险的一幕发生了。在车子快速行驶途中，司机竟然双手同时离开方向盘，车子进入了“无人驾驶”状态。突然前方灌木丛中跑出两头小黄牛，司机紧急刹车减速避让才没有发生意外。车内的乘客前俯后仰，大呼危险。然而，没过几分钟，该司机再次将双手同时离开方向盘，虽然时间只有几秒钟，但是依然让人看得惊心。

　　按照交通规则规定，不允许司机穿拖鞋驾驶机动车，但是记者发现乘坐的16路公交车司机穿了一双塑料拖鞋。到站后，记者又观察了其他几辆等待出站的中巴车，5名司机中只有一名司机不是穿拖鞋。

　　外表破旧不堪许多车接近报废期

　　记者观察了停在南山文化景区停车场内的五六辆蓝色中巴车，发现大部分中巴车都非常破旧，出厂日期大部分都在2002年至2003年期间，已经跑了七八年了，车内很多设备都坏了。其中一辆中巴车出厂时间为2002年4月，已经接近报废期。司机面前的转速表和时速表都坏了，车子行驶途中，指针一直不动。车内的音响都没有了，成了黑洞，电线线头裸露。还有一辆中巴车出厂日期为2003年3月，车内油漆都掉了很多，显得斑驳，车内供乘客抓扶的金属杆也不知去向。

　　车内座位不足，售票员在中巴车过道处和司机座位后面摆放了木头凳子。座位套看起来很脏，座椅上都是灰尘，拍一下灰尘四起。窗帘都看不出原来的颜色了。车窗玻璃上都是灰尘。

　　公交车成货车车内货物堆成小山

　　昨天下午近2时，记者从三亚港务局附近公交站点乘上一辆开往田独的18路公交车进行了一番体验。

　　这是一辆车厢外沾满泥土、车厢内座椅破烂不堪的中巴车。就在该车刚启动时，售票员让司机将车停住，原来有人拉来一车的货物要上车。一名女子上车接应，男子在车下递货物。这些货物中，有用纸箱打包好的，也有用大塑料袋装的，塑料袋里装的是鱼干。记者点了点，一共是15件。女售票员让押货的中年女子将货物摞在驾驶室一旁的发动机盖上和前排座位上，15件货物将车头位置堆成了一座小山。公交车开动，货物摇摇晃晃，而旁边坐的就是乘客，很危险。该公交车朝田独方向行驶过程中，随意上下客的情况时有发生。

　　此外，昨天本报3路记者还分别暗访体验了19路、6路等几条公交线路的数辆公交车。记者发现，这些被访线路的公交车均存在类似现象。

　　报废期限一到“老爷车”们就退市

　　昨天，记者就三亚公交营运市场情况，采访了三亚市交通局相关部门负责人。该负责人告诉记者，整个三亚市目前有25条公交线路，大部分公交车运营情况较好，但也不排除部分线路公交车存在这样或那样的问题。该负责人告诉记者，比如16路、2路、18路、6路、19路等，这些线路上营运的公交车辆，确实存在多种问题。“这跟三亚公交车发展历程有很大关系。”该负责人说，三亚有公交车的历史较短，原来的公交市场是放开的，第一条公交线路为2路车，早在2002年上路营运。这些车辆都是私人投资参运，有些则是挂靠经营，目前三亚公交营运市场还是多种经营模式并存。

　　该负责人表示，三亚当前只能逐步加快改善城市公交目前的尴尬现状，“按照相关规定，这些营运车辆的报废期限为8年，一旦到了期限，有关部门将立即着手更换新车，让这些‘老爷车’退出市场。”